תח"צ תחבורה ציבורית פנימית בבית שמש

[מ....]

צריך גם שיפור לקו 885
הוא מסתובב בכל העיר ולא עוזר כמעט לרמה ג1 וד'

 

[מ....]

קוים 600 616 מהירים לכניסה לעיר (או תחנה מרכזית בקו 600) ומשם קו פנימי. את כל הקווים בכל הארץ הוציאו ממרכז ירושלים בר אילן, המקסימום שאוטובוסים בינעירוניים נכנסים זה ירמיהו שמגר ומשם אוטובוס פנימי לבר אילן גאולה וכמובן לשאר העיר.

הבעיה שהם יותר לא יוצאים מיוצאים. ואז כשכבר יוצא אוטובוס הוא מלא עד אפס מקום

 

[אדם מקצועי]

עצומה - בית שמש דורשת מהחכ״ים החרדים תנו לנו תחבורה נורמלית

כידוע לכולם, התחבורה בבית שמש לא משהו... כולם יודעים שבעיירה הסמוכה לבית שמש (ביתר) יש תחבורה יותר משופרת. בואו נשים לאפליה הזאת סוף! דורשים מהח״כים החרדים, הסדרת התחבורה מבית שמש לירושלים באותם פרמטרים של ביתר, מכל שכונה, קווים ישירים להר חוצבים, ושמואל הנביא, קווים להר נוף ובית וגן, קווים...

www.atzuma.co.il

 

[%IOO]

ואז כשכבר יוצא אוטובוס הוא מלא עד אפס מקום

זה לא נכון.
רק בערב שבת

 

[%IOO]

היה להם טענות והם התלוננו ולפחות לירושלים ביינתים הם קיבלו קווים ישירים

זה מה שאמרתי,
מה הקשר להתלונן?
ממתי כל קו בינעירוני צריך לעבור בכל השכונות?

 

[אדם מקצועי]

זה מה שאמרתי,
מה הקשר להתלונן?
ממתי כל קו בינעירוני צריך לעבור בכל השכונות?

כשיש שני ערים גדולות צמודות
והקווים בכל מקרה מלאים אז אפשר לפצל אותם ולקצר את המסלול

 

[יופלה אפרסק]

ולא רק השוכנות החדשות סובלות
אלו שגרים בשכונות הותיקות לקראת סוף המסלול
צריכים גם לקחת אוטובוס פנימי
ללפחות אמצע המסלול של האוטובוס (בימי שישי בעיקר)
כדי שיהיה מקום לעלות /לשבת.

 

[אדם מקצועי]

​

נמצא הפתרון​

לדעתי שכדי שכל השכונות ייהנו מתחבורה מהירה ושקטה בלי טירדות, עומס של ילדים שושים רעש, סיבוים בכל העיר, קווים שלא מגיעם וכדו'.
החברות במקום לשלוח אוטבוסים יתחילו לשלוח מוניות ויבטלו את הדבר שנקרא אוטבוס מכל רחוב ואז לא יהיה בעיה של תחבורה ועומס וסיבובים ואז אולי יש סיכוי שאנשים יהיו מרוצים

 

[מ....]

זה לא נכון.
רק בערב שבת

אני נוסעת יום יום באוטובוס לירושלים.
תראה מה קורה ב14-15 בכניסה לעיר בירושלים.

 

[אור אורות]

זה מה שאמרתי,
מה הקשר להתלונן?
ממתי כל קו בינעירוני צריך לעבור בכל השכונות?

מהתגובות שלך רואים שאתה לא גר בבית שמש.
רמה ד' היא בגודל של עיר.
כיום מאוכלסים בה פחות משליש ורואים את כמות המשתמשים בתחבורה בה...

 

[אור אורות]

לרמה ד' אין אפילו לא אוטובוס בין עירוני אחד שנכנס, למעט ירושלים.
כשמתלוננים שאין אוטובוס הכוונה לא שהוא לא נכנס לשכונה, אלא שהוא גם לא עובר סמוך לשכונה...

 

[אור אורות]

תוכנית לשינוי הקווים שחשבתי עליה:
(נא להעיר על נקודות מסוימות והוספת הצעות, לא להיכנס לויכוחים שיכולים לגרום לסגירת האשכול)

קו 4: כמתכונתו, עם שיפורים בד'2

קו 6: יוריד את הסיבוב המיותר בנעימי וייסע ישר עד להרצוג (כמו קו 16 ו13) או יסתובב מסביב לקריה (לוי אשכול פינת בן זאב ייכנס כמו קו 11, ויפנה שמאלה לרחוב רש"י, עד לצומת רסידו שם יפנה לנהר הדן)
בשדרות האמוראים ימשיך עד סוף השדרה (ד'3)

קו 11: ימשיך לתוך רמה ג' עד למסוף האוטובוסים בזכריה הנביא (11 יסתובב קצת ואולי אפילו ברחוב עובדיה, 11א ייסע כמו ה16 עד למסוף)

קו 12: יישאר כמו היום

קו 13: ימשיך עד לאליהו הנביא, שם יפנה שמאלה וייכנס לרמה ה'

קו 16: ייכנס לתוך שדרות האמוראים (כולל ד'3) וחזרה למסוף

קו 14, 15: יעברו מנהר הירדן לנהר הדן או לכביש 10 (חרדים כמעט לא משתמשים בהם) וכך יפחית מעומס האוטובוסים בנהר הירדן, וימהר את זמן נסיעתם

קו 17: יתבטל, במקומו יתוגברו קווים: 6, 11, 16, 19

קו 19 (בוטל): יחזור לפעול, ייצא מלוי אשכול דרך נעימי לצומת רסידו משם לכביש 10 ומשקפיים, בצומת מתחת רמה ה', רמה א' ורמה ג'

קו חדש: מהיר מרמה ב' לרמה ד', יתחיל או מחפציבה כמו 16,6 או מלמטה ביפה נוף, יעלה את נהר הירדן עד למעלה בנהר הירדן נהר הירקון שם ימשיך ישר באליהו הנביא ויסתובב את כל שדרות האמוראים (מד'3 לד'1, או כדי שכל הקווים לאותו כיוון יהיו באותה תחנה, ימשיך בזכריה הנביא, ויסתובב את שדרות האמוראים מהצד השני).
[קו 17 /20]

כך כולם ייהנו מאוטובוס מהיר וללא צורך בהחלפת אוטובוסים, כאשר שום מסלול קיים לא יתארך רק בסוף המסלולים יוסיפו עוד תחנות.


ישנם שינויים ודברים שאני גם הייתי היום מנסח אחרת.
שכל אחד יוסיף את שלו.

תוכנית לשינוי הקווים שחשבתי עליה:
(נא להעיר על נקודות מסוימות והוספת הצעות, לא להיכנס לויכוחים שיכולים לגרום לסגירת האשכול)

קו 4: כמתכונתו, עם שיפורים בד'2

קו 6: יוריד את הסיבוב המיותר בנעימי וייסע ישר עד להרצוג (כמו קו 16 ו13) או יסתובב מסביב לקריה (לוי אשכול פינת בן זאב ייכנס כמו קו 11, ויפנה שמאלה לרחוב רש"י, עד לצומת רסידו שם יפנה לנהר הדן)
בשדרות האמוראים ימשיך עד סוף השדרה (ד'3)

קו 11: ימשיך לתוך רמה ג' עד למסוף האוטובוסים בזכריה הנביא (11 יסתובב קצת ואולי אפילו ברחוב עובדיה, 11א ייסע כמו ה16 עד למסוף)

קו 12: יישאר כמו היום

קו 13: ימשיך עד לאליהו הנביא, שם יפנה שמאלה וייכנס לרמה ה'

קו 16: ייכנס לתוך שדרות האמוראים (כולל ד'3) וחזרה למסוף

קו 14, 15: יעברו מנהר הירדן לנהר הדן או לכביש 10 (חרדים כמעט לא משתמשים בהם) וכך יפחית מעומס האוטובוסים בנהר הירדן, וימהר את זמן נסיעתם

קו 17: יתבטל, במקומו יתוגברו קווים: 6, 11, 16, 19

קו 19 (בוטל): יחזור לפעול, ייצא מלוי אשכול דרך נעימי לצומת רסידו משם לכביש 10 ומשקפיים, בצומת מתחת רמה ה', רמה א' ורמה ג'

קו חדש: מהיר מרמה ב' לרמה ד', יתחיל או מחפציבה כמו 16,6 או מלמטה ביפה נוף, יעלה את נהר הירדן עד למעלה בנהר הירדן נהר הירקון שם ימשיך ישר באליהו הנביא ויסתובב את כל שדרות האמוראים (מד'3 לד'1, או כדי שכל הקווים לאותו כיוון יהיו באותה תחנה, ימשיך בזכריה הנביא, ויסתובב את שדרות האמוראים מהצד השני).
[קו 17 /20]

כך כולם ייהנו מאוטובוס מהיר וללא צורך בהחלפת אוטובוסים, כאשר שום מסלול קיים לא יתארך רק בסוף המסלולים יוסיפו עוד תחנות.


ישנם שינויים ודברים שאני גם הייתי היום מנסח אחרת.
שכל אחד יוסיף את שלו.

 

[אור אורות]

כשישתפר השירות העירוני ממילא גם מה שלא יהיה בבינעירוני יהיה יותר נגיש.

 

[אור אורות]

בשדרות האמוראים ימשיך עד סוף השדרה (ד'3)

כבר סודר מאז כתיבת הפוסט ועד היום.

 

[מ....]

קו 6 כן חשוב שיגיע לנעימי
הרבה אנשים צריכים את נעימי

 

[אדם מקצועי]

תוכנית לשינוי הקווים שחשבתי עליה:
(נא להעיר על נקודות מסוימות והוספת הצעות, לא להיכנס לויכוחים שיכולים לגרום לסגירת האשכול)

קו 4: כמתכונתו, עם שיפורים בד'2

קו 6: יוריד את הסיבוב המיותר בנעימי וייסע ישר עד להרצוג (כמו קו 16 ו13) או יסתובב מסביב לקריה (לוי אשכול פינת בן זאב ייכנס כמו קו 11, ויפנה שמאלה לרחוב רש"י, עד לצומת רסידו שם יפנה לנהר הדן)
בשדרות האמוראים ימשיך עד סוף השדרה (ד'3)

קו 11: ימשיך לתוך רמה ג' עד למסוף האוטובוסים בזכריה הנביא (11 יסתובב קצת ואולי אפילו ברחוב עובדיה, 11א ייסע כמו ה16 עד למסוף)

קו 12: יישאר כמו היום

קו 13: ימשיך עד לאליהו הנביא, שם יפנה שמאלה וייכנס לרמה ה'

קו 16: ייכנס לתוך שדרות האמוראים (כולל ד'3) וחזרה למסוף

קו 14, 15: יעברו מנהר הירדן לנהר הדן או לכביש 10 (חרדים כמעט לא משתמשים בהם) וכך יפחית מעומס האוטובוסים בנהר הירדן, וימהר את זמן נסיעתם

קו 17: יתבטל, במקומו יתוגברו קווים: 6, 11, 16, 19

קו 19 (בוטל): יחזור לפעול, ייצא מלוי אשכול דרך נעימי לצומת רסידו משם לכביש 10 ומשקפיים, בצומת מתחת רמה ה', רמה א' ורמה ג'

קו חדש: מהיר מרמה ב' לרמה ד', יתחיל או מחפציבה כמו 16,6 או מלמטה ביפה נוף, יעלה את נהר הירדן עד למעלה בנהר הירדן נהר הירקון שם ימשיך ישר באליהו הנביא ויסתובב את כל שדרות האמוראים (מד'3 לד'1, או כדי שכל הקווים לאותו כיוון יהיו באותה תחנה, ימשיך בזכריה הנביא, ויסתובב את שדרות האמוראים מהצד השני).
[קו 17 /20]

כך כולם ייהנו מאוטובוס מהיר וללא צורך בהחלפת אוטובוסים, כאשר שום מסלול קיים לא יתארך רק בסוף המסלולים יוסיפו עוד תחנות.


ישנם שינויים ודברים שאני גם הייתי היום מנסח אחרת.
שכל אחד יוסיף את שלו.

דבר ראשון גם בקווים 14 ו15 משתמשים חרדים
וזה מאד חשוב שאתה כותב את זה כאן אבל מלכתוב כאן (בלי לזלזל בכבוד המקום) לא יצא כלום

 

[אור אורות]

קו 6 כן חשוב שיגיע לנעימי
הרבה אנשים צריכים את נעימי

לכן צריך קוים אחרים לנעימי כמו שכתוב שם.

 

[פיר]

קו 19 היה קו מקסים! חבל שאין!

מסכימה חבל על קו 19 איך מחזירים אותו?

 

[אור אורות]

וזה מאד חשוב שאתה כותב את זה כאן אבל מלכתוב כאן (בלי לזלזל בכבוד המקום) לא יצא כלום

תקווה שאנשים מכאן יתחילו לפעול בכיוון.
לשלוח תלונות, בקשות, לכתוב לעיתונים ומקומונים, וכו'.

 

[יופלה אפרסק]

קו 6: יוריד את הסיבוב המיותר בנעימי וייסע ישר עד להרצוג (כמו קו 16 ו13) או יסתובב מסביב לקריה (לוי אשכול פינת בן זאב ייכנס כמו קו 11, ויפנה שמאלה לרחוב רש"י, עד לצומת רסידו שם יפנה לנהר הדן)

הידעת שקו 6 הוא קו היחיד שמחבר את חפציבה לטיפת חלב שלו דרך ה"סיבוב המיותר בנעימי"?
גם אחרי 15+ שנה, חפציבה עדיין לא זכתה לטיפת חלב בשכונה, מה שאומר, לפני קו 6, טיפוס רגלי עם עליות קשות לפחות 20 דקות ברגל (עם עגלה או ילד קטן) או מונית...
הידעת שיש כמה עשרות אנשים שעובדים או סתם רוצים ללכת לקניות בנעימי ואין להם דרך אחרת להגיע?