תח"צ תחבורה ציבורית פנימית בבית שמש

[חי בן ראם]

זה נראה כמו מגמה של העברת הקווים אט אט לנהר הדן.
מקוה שהקוים הנ"ל יעברו לשם בסבבים הבאים.

מה שמדאיג, זה שהקו לקרית גת לא העבירו לנהר הדן, שעושה רושם שמעבירים לנהר הדן רק הקווים שלא רלוונטיים.
מקוה שאני טועה

 

[David shtern]

מה שמדאיג, זה שהקו לקרית גת לא העבירו לנהר הדן, שעושה רושם שמעבירים לנהר הדן רק הקווים שלא רלוונטיים.
מקוה שאני טועה

בני ברק לא רלוונטי?
מודיעין עלית לא רלוונטי? (גם מקשר טוב ומהיר לנמל התעופה מניסיון)
אלעד - פ"ת גם לא?
617 גם לא רלוונטי?
לאט לאט. זה נראה לגמרי בכיוון.

 

[נבחר]

גם קו 459 לירוחם-דימונה (ישיר משבוע הבא) עובר לנהר הדן
וגם הקו החדש לבאר שבע 477 יסע דרך נהר הדן

 

[חי בן ראם]

בני ברק לא רלוונטי?
מודיעין עלית לא רלוונטי? (גם מקשר טוב ומהיר לנמל התעופה מניסיון)
אלעד - פ"ת גם לא?
617 גם לא רלוונטי?
לאט לאט. זה נראה לגמרי בכיוון.

הלוואי.

 

[נעמי 16]

תכלס מבאר שבע יש בטוח קו לירושלים
כנראה הפתרון שלהם הוא שתסעו בשני אוטובוסים

 

[א.פ.ק. 1234]

מה שמדאיג, זה שהקו לקרית גת לא העבירו לנהר הדן, שעושה רושם שמעבירים לנהר הדן רק הקווים שלא רלוונטיים.
מקוה שאני טועה

אני תושב רמה ב ואני לא מצליח להבין למה מעבירים הרבה מאוד קווין בין עירוניים לנהר הדן כשהגישה לשם עוד לא פתוחה לגמרי(מרחובות ריבל, רבי יהושוע,) ואין לשם תחבורה פנימית מהירה...
למשל הקו למודיעין כל פעם צריך לקחת 3 אוטובוסים...
1.מהבית ללב הרמה 2.למודיעין3.מהמסוף ליעד...
מישהו מזדהה?

 

[דג תמנון]

אני תושב רמה ב ואני לא מצליח להבין למה מעבירים הרבה מאוד קווין בין עירוניים לנהר הדן כשהגישה לשם עוד לא פתוחה לגמרי(מרחובות ריבל, רבי יהושוע,) ואין לשם תחבורה פנימית מהירה...
למשל הקו למודיעין כל פעם צריך לקחת 3 אוטובוסים...
1.מהבית ללב הרמה 2.למודיעין3.מהמסוף ליעד...
מישהו מזדהה?

אני.
הקונספציה במיטבה.

 

[יעקב הרמתי]

מה שמדאיג, זה שהקו לקרית גת לא העבירו לנהר הדן, שעושה רושם שמעבירים לנהר הדן רק הקווים שלא רלוונטיים.
מקוה שאני טועה

קו 324 עובר בנהר הדן!

 

[חי בן ראם]

קו 324 עובר בנהר הדן!

סליחה!
מתנצל בפני כולם!

ספוילר: טעיתי

בכיה של חינם...

 

[ידיד מ]

ממשיכים לההדיר ולהדיר את רמב"ש ב'
תמשיכו לכתוב ככה זה לפני הבחירות הקירות דיברו אלינו עכשיו אנו מדברים אל הקירות
ולאותו אחד שנתן לי מוסר בעבר על מה שכתבתי על העריה מוזמן לעיין בתגובות שהם שלחו לי

 

[די]

לפחות שיכנסו בכל השכונות בכניסה...

זה מה שעושים עכשיו

 

[די]

לפחות שיכנסו בכל השכונות בכניסה...

גם זה לוקח די הרבה זמן

הכי טוב תחנה מרכזית, מגיעים באוטובוס פנימי ישיר
וישר יוצאים מהעיר

 

[Libby-design]

בית שמש ענקית
במקום להוסיף קווים חדשים לשכונות החדשות מתאמצים לקחת את כל הקווים הישנים שמועלים לאלפי איש מדי יום ולהביא אותם מתנה למשתמשים החדשים.
אבל זו אשמתינו הבלעדית. אם היינו שלוחים מכתב תודה כמה שימושי הוא הקו מול כל מכתב תלונה של תושבי השכונות החדשות, כנראה שהיו משאירים אותם לרמה ב. לדעתי זו אמורה להיות תבונה של מקבלי ההחלטות להבין שיש לקו זה משתמשים רבים, ולא הוגן לגנוב להם את הקו.

 

[mirih]

ממשיכים לההדיר ולהדיר את רמב"ש ב'
תמשיכו לכתוב ככה זה לפני הבחירות הקירות דיברו אלינו עכשיו אנו מדברים אל הקירות
ולאותו אחד שנתן לי מוסר בעבר על מה שכתבתי על העריה מוזמן לעיין בתגובות שהם שלחו לי

לזה קוראים השמיכה הקצרה של בית שמש הארוכה.
במקום לקנות שמיכה חדשה גדולה יותר מנסים למשוך אותה לכל הכיוונים אז כל פעם שכונה אחרת יוצאת קרחת.

רמת בית שמש ב עם כל הכבוד לכמות התושבים שם, יש להם הכי פחות בעיות בתחבורה.
הסיוט בחפציבה/רמה ד (בשכונות הקצה) הן פשוט בלתי נסבלות ונראה כי מיום ליום זה הופך לגרוע יותר ויותר.

 

[mirih]

לדעתי זו אמורה להיות תבונה של מקבלי ההחלטות להבין שיש לקו זה משתמשים רבים, ולא הוגן לגנוב להם את הקו.

למקבלי ההחלטות אין תבונה לצערי.
כולם שם נוסעים ברכבים 4*4 משהו מהם נסע פעם כסרדין בשעה 8 בבוקר מחפציבה?
או הפוך מרמה ד?
גם תושבי רבה ב - לא סובלים ברמה הזו, היות והרבה מהנוסעים יורדים שם. (תלמידים ועובדים במרכז המסחרי)

 

[דג תמנון]

גם זה לוקח די הרבה זמן

הכי טוב תחנה מרכזית, מגיעים באוטובוס פנימי ישיר
וישר יוצאים מהעיר

הרב @אופקים 1 כתב באשכול השכן על ב''ב, שהיום גם במשרד התחבורה מכירים בכך שתחנה מרכזית מהווה זרז לאי שימוש בתח''צ כמו שהוכח בערים חילוניות בהם כידוע השימוש בתח''צ בשפל.

 

[די]

במקום להוסיף קווים חדשים לשכונות החדשות מתאמצים לקחת את כל הקווים הישנים שמועלים לאלפי איש מדי יום ולהביא אותם מתנה למשתמשים החדשים.

ככה זה בכל מקום גדול
גם בירושלים יש אוטובוס שעובר ברחוב הראשי (ירמיהו לדוג') וזהו.

הרב @אופקים 1 כתב באשכול השכן על ב''ב, שהיום גם במשרד התחבורה מכירים בכך שתחנה מרכזית מהווה זרז לאי שימוש בתח''צ כמו שהוכח בערים חילוניות בהם כידוע השימוש בתח''צ בשפל.

גם בערים חילוניות המון משתמשים בתח"צ, תראה אוטובוסים בת"א עמוסים.
לא נראה שאם היו מבטלים תחנות מרכזיות היו יותר נוסעים.
אפשר לקרוא לזה "מרכזית" כמו מרכזית הארזים, ולא תחנה מרכזית (באמת זה לא כ"כ גדול).

 

[אור אורות]

עם כל התבונות וההמצאות החכמות של חכמים ומומחים למיניהם, כל משתמש בתח"צ יודע שפחות נח לנסוע לתחנה מרכזית, גם אם זה נראה מאד מפתה ויש שמה חנויות (ובאלאגן) חניות (לבעלי רכבים) ועוד...
והשכל הישר מורה שמה שפחות נח למשתמשי התח"צ - גם אם זה נכתב יפה בעיתון, מעוצב יפה, יש הערכות של גורמי מקצוע, וזה ייעול ושיפור - יגרום לאותם משתמשים להשתמש פחות.
וחבל.

 

[אופקים 1]

הרב @אופקים 1 כתב באשכול השכן על ב''ב, שהיום גם במשרד התחבורה מכירים בכך שתחנה מרכזית מהווה זרז לאי שימוש בתח''צ כמו שהוכח בערים חילוניות בהם כידוע השימוש בתח''צ בשפל.

לא כתבתי שמשרד התחבורה מכיר בזה שתחנות מרכזיות הם לא מוצלחות, אלא שזאת דעתי בנושא.
בתל אביב התחנה ליד עזריאלי מבוקשת יותר מסבידור או התחנה המרכזית הישנה
ובירושלים גשר המיתרים והיציאה מהעיר מבוקשות יותר מאשר מסוף הארזים

 

[שמוא דו]

בלת"ק
לדעתי עם יש קו שכל שכונה ממלאת אוטובוס אז באמת אין עניין לסחוב את כולם לתחנה מרכזית בקו פנימי אפשר פשוט שהאוטובוס הבינעירוני יעשה את זה
אבל אוטובוס שצריך לעשות סיבוב בכל בית שמש אז במקום שההאוטובוס יעשה את כל הסיבוב הוא פשוט יוצא מהתחנה המרכזית