תח"צ מרכזית הארזים

[די]

התשובה בקצרה - ב"ב בלי התח"צ הבינעירוני היא עולם אחר לגמרי, שבו קו פנימי עירוני לעבר המסוף יהיה אמין יותר

לא נכון. אבל זה מה שבעלי הרכבים הפרטיים רוצים. להוציא את כל האוטובוסים מבני ברק אבל לא לתת נת"צ בבני ברק. התוצאה תהיה גידול משמעותי ברכישת רכבים בבני ברק (כי התח"צ תהפוך מגרועה לגרועה מאוד) והעומס על הכבישים בב"ב יכפיל וישלש את עצמו. בסוף כולם יסבלו עוד יותר גם התחבורה הציבורית וגם התחבורה הפרטית.

 

[מנוי פרימיום]

לא נכון

זה ויכוח על מציאות, אני מעריך את דעתך בנושא אולם אני סבור אחרת, לאור הנתונים שבדקתי

 

[די]

זה ויכוח על מציאות, אני מעריך את דעתך בנושא אולם אני סבור אחרת, לאור הנתונים שבדקתי

מעניין אם המודל שאתם מסתמכים עליו יודע להעריך כמה מתושבי ב"ב/זו"צים שמגיעים להורים לשבת/אנשים שעובדים בב"ב יקנו/יגיעו עם רכב במקום באוטובוס בעקבות מהלך כזה.

 

[טוב עין]

מעניין אם המודל שאתם מסתמכים עליו יודע להעריך כמה מתושבי ב"ב/זו"צים שמגיעים להורים לשבת/אנשים שעובדים בב"ב יקנו/יגיעו עם רכב במקום באוטובוס בעקבות מהלך כזה.

האשכול על מרכזית הארזים בירושלים.
למה שלא תפתחו אשכול על מצב התח"צ הקטסטרופלי בבני ברק, אבל פה זה מסיט את הדיון.

 

[די]

האשכול על מרכזית הארזים בירושלים.

הכל נכון גם לגבי מרכזית הארזים בירושלים.
אם אוטובוסים בינעירוניים יצאו ישר ממרכזית הארזים, צריך שיהיה נת"צ עד המקום עם אוטובוסים פנימיים בתדירות של 3 דק'.

 

[מנוי פרימיום]

הכל נכון גם לגבי מרכזית הארזים בירושלים.
אם אוטובוסים בינעירוניים יצאו ישר ממרכזית הארזים, צריך שיהיה נת"צ עד המקום עם אוטובוסים פנימיים בתדירות של 3 דק'.

ובלע"ז - רכבת קלה ...

 

[אופקים 1]

בתוך עשור תושלם תוכנית מקבילה בבני ברק
כל הקווים הבינעירוניים יצאו מתחנת מוצא אחידה בכניסה לבני ברק (היכן שנמצא היום הסמינר ליד הגשר)

הגיע הזמן להפנים: הציבור החרדי גדל
תם עידן האוטובוס - מונית מדלת לדלת...

נראה שלמסוף הארזים יש יציאה ישירה למנהרת הארזים, אבל אין סיכוי להכניס את כל הקווים של ירושלים למקום אחד.
במוצ"ש יוצאים בשעת השיא בין השעות 22:00-23:00 למעלה מ200 אוטובוסים שמשרתים את הציבור החרדי מירושלים.
לשם השוואה, בשיא של התחנה המרכזית (שהיא התחנה הכי עמוסה בארץ) לא יוצאים יותר מ60 אוטובוסים בשעה.

לפי ההנחיות רציף יכול לקלוט 6 אוטובוסים בשעה אם כי בפועל הקליטה היא עד 5 אוטובוסים בשעה, ולכן יש צורך ביותר מ40 רציפי יציאה, וכיון שכולם צריכים גם להגיע איכשהו למקום הזה צריך גם לשנע את 8000 הנוסעים בתח"צ פנימי, זאת כמות שגם רק"ל תתקשה לשנע באופן מסודר.

יותר סביר שבמקביל לאוטובוסים שיצאו לאיסוף יופעלו במקום גם חלופות ישירות.
להערכתי, בעתיד יתווספו נקודות נוספות ליציאה מהירה ברחבי העיר

 

[תמיד בשמחה !!!!]

בתוך עשור תושלם תוכנית מקבילה בבני ברק
כל הקווים הבינעירוניים יצאו מתחנת מוצא אחידה בכניסה לבני ברק

(היכן שנמצא היום הסמינר ליד הגשר)

איפוה זה בדיוק?

הגיע הזמן להפנים: הציבור החרדי גדל
תם עידן האוטובוס - מונית מדלת לדלת...

חבל, בחברה החרדית כידוע נכון לעכשיו יש הכי פחות רכבים פרטיים! והורסים את זה בידיים! בבקשה, בשמחה!

בתוך עשור תושלם תוכנית מקבילה בבני ברק
כל הקווים הבינעירוניים יצאו מתחנת מוצא אחידה בכניסה לבני ברק (היכן שנמצא היום הסמינר ליד הגשר)

הגיע הזמן להפנים: הציבור החרדי גדל
תם עידן האוטובוס - מונית מדלת לדלת...

 

[ללי.ללי]

איפוה זה בדיוק?

חבל, בחברה החרדית כידוע נכון לעכשיו יש הכי פחות רכבים פרטיים! והורסים את זה בידיים! בבקשה, בשמחה!

המתחם שבין הכניסה לעיר (גשר שצמוד לקוקה קולה) לבין היציאה מהעיר (יציאה לכביש 4 דרום)

 

[נבחר]

נראה שלמסוף הארזים יש יציאה ישירה למנהרת הארזים,

אין, וזה אחד הפספוסים ההיסטריים לדעתי
כל אוטובוס צריך לעלות בחזרה לצומת רמות לפני שיורד בחזרה למנהרת הארזים

אבל אין סיכוי להכניס את כל הקווים של ירושלים למקום אחד

כבר כתבתי כמה פעמים שכל הקווים הולכים להיות מחולקים בין 3 מסופים קבועים: מרכזית הארזים. מסוף הרטום וגבעת התחמושת
ערי הלוויין של ירושלים שמשתמשים בירושלים כקו עירוני למקום עבודה ולימודים יומי כמו קווי ביתר ובית שמש אין היגיון להעביר אותם לעוד אוטובוס עירוני והם עושים את המסלול הרגיל ולא יעבירו אותם למסוף, אם כי מסתבר שיוסיפו עוד קווים עם יציאה ישירה מהמסוף ויהיה כמה אפשרויות
הנה מתוך תכנית מערך תחבורה צפון, המסוף החדש של הרטום כבר בנוי ומושלם עדין לא התחילו להשתמש בו

 

[נבחר]

@תמיד בשמחה !!!! מה ההיסטריה בגופן ענק?
אותיות קטנות יותר קלות לקריאה

 

[נבחר]

אין, וזה אחד הפספוסים ההיסטריים לדעתי
כל אוטובוס צריך לעלות בחזרה לצומת רמות לפני שיורד בחזרה למנהרת הארזים

בסיבוב הזה מתווסף 2 רמזורים
וזה גם מוסיף פקקים בכל הצומת שכבר עכשיו התחילו עם התקנת 2 הרמזורים בירידה מכיוון הגבעה הצרפתית ויחריפו עם הפעלת המרכזית

 

[המרוצה]

בצירוף כל הקווים הרגילים של צומת רמות

כלומר קווי רמת שלמה ורמות שגם ככה צפופים...

 

[מנוי פרימיום]

אין, וזה אחד הפספוסים ההיסטריים לדעתי

במיקום המסומן באדום יש חיבור בין החניון הסמוך ישירות אל הרמפה שיורדת לכביש 9
בתחילה הייתי סבור ששם יופעל המסוף

 

[נבחר]

כן מכיר זה סוג של יציאת חירום מהחניון אבל זה לא היציאה מהמסוף

 

[מירער]

וזה גם מוסיף פקקים בכל הצומת שכבר עכשיו התחילו עם התקנת 2 הרמזורים בירידה מכיוון הגבעה הצרפתית ויחריפו עם הפעלת המרכזית

ובהמשך עם רמזור קדימה לנתיב הרכבת הקלה..

 

[נבחר]

פעימה שניה ב 21.7:
קווי אלעד 277-577
קווי דימונה 457-458
קווי דרום - גלים: 492, 494, 496, 499

קו 357 לכפר חבד נוסף לפעימה השניה

 

[תמיד בשמחה !!!!]

אגב,
מישהו יכול בבקשה להסביר לי איך מגיעים ממרכזית הארזים לקרית בעלזא/צאנז?

מה שהיו הולכים ברגל מהר חוצבים.

לפגוע בלי לתת שום מענה...

ולא לענות 54 כי הוא עושה סיבוב בתוך הר חוצבים/אשדוד...

 

[נבחר]

ולא לענות 54 כי הוא עושה סיבוב בתוך הר חוצבים/אשדוד...

באמת לא עשו התאמה מיטבית בכלל לקווים העירוניים:
הסיבוב של 54 בהר חוצבים מוציא את העוקץ מהקו, בעיקר בשעות הפקוקות של הר חוצבים
קו 580 פועל רק בשישי מוצש, והוא חד כיווני - קודם בר אילן ורק לאחר מכן יורד בשמגר/שפע חיים
מה שנשאר זה הקווים הרגילים של צומת רמות, ויש הרבה כאלה אבל זה לא יעזור לך לשפע חיים, וגם צריך לחצות את הכביש (אם כי התחילו בבניית מנהרה ישירה משני צדדי הכביש)

 

[תמיד בשמחה !!!!]

באמת לא עשו התאמה מיטבית בכלל לקווים העירוניים:
הסיבוב של 54 בהר חוצבים מוציא את העוקץ מהקו, בעיקר בשעות הפקוקות של הר חוצבים
קו 580 פועל רק בשישי מוצש, והוא חד כיווני - קודם בר אילן ורק לאחר מכן יורד בשמגר/שפע חיים
מה שנשאר זה הקווים הרגילים של צומת רמות, ויש הרבה כאלה אבל זה לא יעזור לך לשפע חיים, וגם צריך לחצות את הכביש (אם כי התחילו בבניית מנהרה ישירה משני צדדי הכביש)

אז אנחנו פראיירים! מה שרוצים עושים איתנו ואנחנו שותקים...