תח"צ הרפורמה בתעריפי התחבורה הציבורית-הפרטים

איזה טוב השם · 11/4/22

נכתב ע"י y&m:
אם תתוסף מדרגת מחיר לעד 5 ק"מ

גלינג · 11/4/22

נכתב ע"י y&m:
הנקודה היא שעד היום מי שבד"כ נסע מרחקים קצרים בירושלים שים מעל 6 ש"ח לנסיעה כי ממוצע הנסיעה בעיר ארוך יותר. הרפורמה מביאה שוויון לזה. רק כמובן אם תתוסף מדרגת מחיר לעד 5 ק"מ.

אכן.
1. אך יותר הגיוני להשוות את כל התעריפים באותה העיר מאשר להעלות את התעריף בעיר אחרת לצורך השוואת התעריפים בכל הארץ.
2. מי אמר שהנסיעות הקצרות בעיר הם לא המיעוט (הקיים לשכונות מלאים זוועות.!)

y&m · 11/4/22

נכתב ע"י גלינג:
אכן.
1. אך יותר הגיוני להשוות את כל התעריפים באותה העיר מאשר להעלות את התעריף בעיר אחרת לצורך השוואת התעריפים בכל הארץ.
2. מי אמר שהנסיעות הקצרות בעיר הם לא המיעוט (הקיים לשכונות מלאים זוועות.!)

לא זה לא הגיוני שאנשים דלי אמצעים שנוסעים מרחקים קצרים ישלמו בקביעות יותר ממקביליהם בעיר אחרת שנוסעים באותו טווח מרחק רק בגלל שהם גרים בעיר גדולה שאחרים נוסעים בה נסיעות ארוכות מאד שמשפיעות על הממוצע הכללי של אורך הנסיעה.

הרבה יותר הגיוני שכל אדם ישלם ע"פ אורך הדרך שלו, ולכן המעבר לתמחור ע"פ מרחקים הרבה יותר נכון, רק שיוסיפו מדרגת מחיר מוזל יותר לנסיעות בטווח קצר. (וממילא זה יכסה את הערים הקטנות, יחד עם הענקת שוויון לדרי הערים הגדולות שנוסעים לטווח קצר)

זה לא משנה אם הנסיעות הקצרות הן המיעוט או הרוב, כל אדם ישלם בהתאם לטווח הנסיעה שלו.

איזה טוב השם · 12/4/22

נכתב ע"י y&m:
לא זה לא הגיוני שאנשים דלי אמצעים שנוסעים מרחקים קצרים ישלמו בקביעות יותר ממקביליהם בעיר אחרת שנוסעים באותו טווח מרחק רק בגלל שהם גרים בעיר גדולה שאחרים נוסעים בה נסיעות ארוכות מאד שמשפיעות על הממוצע הכללי של אורך הנסיעה.

הרבה יותר הגיוני שכל אדם ישלם ע"פ אורך הדרך שלו, ולכן המעבר לתמחור ע"פ מרחקים הרבה יותר נכון, רק שיוסיפו מדרגת מחיר מוזל יותר לנסיעות בטווח קצר. (וממילא זה יכסה את הערים הקטנות, יחד עם הענקת שוויון לדרי הערים הגדולות שנוסעים לטווח קצר)

זה לא משנה אם הנסיעות הקצרות הן המיעוט או הרוב, כל אדם ישלם בהתאם לטווח הנסיעה שלו.

בבקשה תכתבו את הדברים החשובים האלו כאן
זה - יכול לעזור, בע"ה

גלינג · 12/4/22

נכתב ע"י y&m:
לא זה לא הגיוני שאנשים דלי אמצעים שנוסעים מרחקים קצרים ישלמו בקביעות יותר ממקביליהם בעיר אחרת שנוסעים באותו טווח מרחק רק בגלל שהם גרים בעיר גדולה שאחרים נוסעים בה נסיעות ארוכות מאד שמשפיעות על הממוצע הכללי של אורך הנסיעה.

הרבה יותר הגיוני שכל אדם ישלם ע"פ אורך הדרך שלו, ולכן המעבר לתמחור ע"פ מרחקים הרבה יותר נכון, רק שיוסיפו מדרגת מחיר מוזל יותר לנסיעות בטווח קצר. (וממילא זה יכסה את הערים הקטנות, יחד עם הענקת שוויון לדרי הערים הגדולות שנוסעים לטווח קצר)

זה לא משנה אם הנסיעות הקצרות הן המיעוט או הרוב, כל אדם ישלם בהתאם לטווח הנסיעה שלו.

תאורתית זה יכול להיות נכון.
דברי נכתבו בעקבות כך שהתשלום אינו פר ק"מ ואינו יכול לכלול מדידה של באיזה תחנה אתה\הוא יורד.
ולכך קובעים מחיר אחיד לפי הממוצע בכל אותו האשכול.
אך מה ההיגיון לקבוע מחיר אחיד לכל הארץ כשבמודיעין למשל לא ניתן כלל לנסוע את מס' הק"מ הקיימים בירושלים??

y&m · 12/4/22

נכתב ע"י גלינג:
תאורתית זה יכול להיות נכון.
דברי נכתבו בעקבות כך שהתשלום אינו פר ק"מ ואינו יכול לכלול מדידה של באיזה תחנה אתה\הוא יורד.
ולכך קובעים מחיר אחיד לפי הממוצע בכל אותו האשכול.
אך מה ההיגיון לקבוע מחיר אחיד לכל הארץ כשבמודיעין למשל לא ניתן כלל לנסוע את מס' הק"מ הקיימים בירושלים??

ההיגיון הוא הגיון בריא רק שחסרה לו כמו שפירטו כאן מספר פעמים באשכול עוד מדרגה של נסיעות קצרות מ15 ק"מ. מה שלכאורה יניח את דעתם של נוסעי הערים הקטנות.

גלינג · 12/4/22

נכתב ע"י y&m:
ההיגיון הוא הגיון בריא רק שחסרה לו כמו שפירטו כאן מספר פעמים באשכול עוד מדרגה של נסיעות קצרות מ15 ק"מ. מה שלכאורה יניח את דעתם של נוסעי הערים הקטנות.

אני יסביר את דברי.
הבקשה שלכם היא לגיטימית.
רק שהיא דורשת שינוי מדיניות מהותי של מדידת מרחק.
הדבר קיים באפליקציה דורש התאמה לכרטיס הרבקו.

ברבור באגם · 12/4/22

יש בעיה ברעיון הזה לדוגמא- המרחק בו עלית לאוטובוס יכול להיות ארוך יותר עם בתחנה השניה האוטובוס העלה הרבה נוסעים והמונה עלה או האוטובוס עושה סבובים מידי במקום לחתוך האנשים ישלמו על הסיבוב?

y&m · 12/4/22

נכתב ע"י ברבור באגם:
יש בעיה ברעיון הזה לדוגמא- המרחק בו עלית לאוטובוס יכול להיות ארוך יותר עם בתחנה השניה האוטובוס העלה הרבה נוסעים והמונה עלה או האוטובוס עושה סבובים מידי במקום לחתוך האנשים ישלמו על הסיבוב?

האורך נמדד במרחק אווירי.