אופנים, רק לא לחרדים

ראש ישר · 30/1/24

נכתב ע"י חרישאי:
חם לא עוזר, בונים הכל מראש לקוי, זה שבונים פה מגדלים ולא נמוך בצפיפות כמו בכל עיר מתוקנת באירופה זה תחילת הפשע, הקצה שלו זה המשתמש בדרך שהולך שעות ממקום למקום, לבנות מדרכות רחבות לא עוזר לפיתוח ההליכתיות אם היא לוקחת שעות

השאלה מה זה פה...
ירושלים לצורך הדוגמא, היא לא עיר שנבנתה אתמול. והכל זה טלאים טלאים בהתאם לתקציבים וכו. כי אלו הם נתונים שלא ניתן לשנות. אבל בתוך הנתונים בהחלט משתדלים להקשות ככל הניתן על בעלי הרכב ולהקל על הולכי הרגל.
הבעיה העיקרית היא שלא יעזור כלום. רכב זה נוחות ופינוק שקשה מאוד להתחרות בפרמטרים האלו עם תח"צ משוכלל ככל שיהיה

חרישאי · 30/1/24

אפשר להתחרות.
רכב לא יהיה פינוק אם לא תהיה תשתית שתומכת בו.
הייתי בוינה בשבת אצל יהודי די אמיד גם במושגים המקומיים, גר ברובע השני במרכז העיר, אמר לי אותו אדם שהוא לא מחזיק רכב כי אין לו למה, אין שום הצדקה לזה, ככה צריך להיות.
וינה גם לא נבנתה אתמול וגם לא אתונה, אני מסכים שנעשו במדינה טעויות פתאליות ב70 שנים שהיא נבנית אבל זה הזמן לעשות סטופ ולחשוב מה יעבוד הלאה אם זה לא עבד עד עכשיו.
מטריף לחשוב שהתורכים בנו פה את מסילת העמק והישראלים חידשו אותה רק לפני עשר שנים, ועוד כהנה וכהנה, לא חסר דוגמאות.

נכתב ע"י ראש ישר:
השאלה מה זה פה...
ירושלים לצורך הדוגמא, היא לא עיר שנבנתה אתמול. והכל זה טלאים טלאים בהתאם לתקציבים וכו. כי אלו הם נתונים שלא ניתן לשנות. אבל בתוך הנתונים בהחלט משתדלים להקשות ככל הניתן על בעלי הרכב ולהקל על הולכי הרגל.
הבעיה העיקרית היא שלא יעזור כלום. רכב זה נוחות ופינוק שקשה מאוד להתחרות בפרמטרים האלו עם תח"צ משוכלל ככל שיהיה

ראש ישר · 30/1/24

אולי בנא אמיד באמת לא צריך רכב...
אבל מי שצריך להעביר ילדים למוסדות לימוד, להביא קניות הביתה, לסחוב וכו', זה קצת שונה...
ולגבי ה"לא עבד עד עכשיו" לפחות בירושלים, אחוז השימוש בתחצ בהחלט עלה בשנים האחרונות כשהשאיפה היא לעלות אותו עוד. וזה נכון שיש בעיות מהותיות נוספות שמקשות על תכנון מערך מקיף ושלם בינהם שרי תחבורה שמשתנים ואיתם כל מיני פרמטרים ודגשים, ראשי ערים כנ"ל, בעיות מהותיות שמעיקות עלינו ועל הממשלה יותר מאשר נושא התח"צ (כאלו שנניח בוינה לא קיימות) וכו'