תח"צ האוטובוסים שלא עוצרים:( (מה שאולי (לא) ידעתם)

[גלגל הצבעים]

ראיתי יותר מדי פעמים נהגים של חברת אקסטרה שלא עוצרים בתחנות...
אם אני לא טועה, בשביל להגיש תלונה צריך תיעוד של המקרה, אז למי שלא מסתובב עם מצלמה בכיס אין דרך להוכיח שזה אכן קרה.

לאוטובוס יש מערכת שמתעדת בדיוק האם עצר והאם פתח דלתות.
הדבר היחיד שניתן להתווכח עליו אם היה נוסע שהמתין בתחנה, כי הנהג יכול לטעון שהתחנה הייתה ריקה.

 

[טראמפ 2024]

איך אתם מסבירים את העובדה שאין מחסור בחברות הקבלן החיצוניות?

יש שם תנאים הרבה יותר טובים, ובד"כ הנסיעה יותר נוחה.
לא לעצור כל 300 מטר בתחנה ולפתוח תא מטען 30 פעמים בנסיעה אחת...

ואז שום נהג לא יסכים לקחת את הנסיעות של 6 בבוקר...

עדיין הרוב מעדיפים ויעדיפו את הנסיעות הריקות והמהירות...

 

[קלידן צעיר]

לנסיעה בין עירונית זה ממש לא משמעותי.
באוטובוס 50 מקומות, 40 אג' לנוסע זה 20 ש"ח.
אולי זאת הבעיה וצריך שבנסיעה בין עירונית כל תיקוף משמעותי לנהג [עד מספר המקומות, כדי שהנהג לא ידחוס...].

20 ש"ח כפול מינימום 5 נסיעות ביום כפול 25 ימי עבודה בחודש שווה תוספת של 2500 ש"ח ל8000 של הנהג

 

[תמי אחת]

לאוטובוס יש מערכת שמתעדת בדיוק האם עצר והאם פתח דלתות.
הדבר היחיד שניתן להתווכח עליו אם היה נוסע שהמתין בתחנה, כי הנהג יכול לטעון שהתחנה הייתה ריקה.

היינו אתמול בגן ורשא. הגיע קו 411, ואפילו לא התקרב לנתיב. דהר על הכביש והמשיך הלאה (ולמה זה משמעותי? כי נאלצנו להמתין לקו 401, והיו עבודות בכביש ונתקענו משמעותית. הרבה יותר מה-10 דקות שהמתנו לו...)

 

[חיים הקוסם]

ה באמת עם הפניה היא צריכה להיות מול משרד התחבורה,
שם מטפלים בפניות יותר מהר,
ותמיד אפשר להעביר את התכתובת לנציב תלונות הציבור ולמבקר המדינה.
כמו"כ רצוי ומומלץ לשלוח כמה פניות על כל תלונה שיש לכם, כל פעם עם מס' זהות אחר של בני המשפחה,
הן בדרך כלל גם הם חיכו...

נהגים וחברות מטופלים כמו שצריך ע"י משרד התחבורה,
ואף הניקוד של החברה והמוניטין נפגם כמות התל

תקרא כאן את האשכולות ותראה שתלונות למשרד התחבורה זב הדבר האחרון שכדאי לעשות ובוודאי שלא לחברה עצמה
חבל על המכתבים האוטומטיים של שרונה קראסגי

 

[זה שמי לעלם]

הבעיה היא בשיטה של משרד התחבורה.
אם הנהג והחברה היה מתוגמלים לפי מספר הנוסעים באוטובוס [כמובן שרק לפי מספר המקומות] אז הנהגים היו עוצרים.
שיטת הסבסוד צריכה להיות לפי נוסע ולא לפי נסיעה.
למה נהגי מוניות לא בורחים ?
ובכלל אנשים מעדיפים לשלם בתחבורה ציבורית פי שניים, אבל עם שירות ואמינות.
המדינה צריכה להעלות את מחיר הנסיעה בתחבורה הציבורית [למרות שזה לא נשמע טוב] ובכסף לשפר את האמינות.
במציאות היום התחבורה הציבורית היא לא אמינה וכל אדם שמחכה בתחנה הוא במתח ולא יודע האם בסוף הוא יצליח לנסוע או לא.
אדם שמחכה בתחנה צריך לדעת שב99% מהמקרים הוא יקבל אוטובוס עם מקום.

מה שיקרה לפי הרעיון הנ"ל:
א. הנהגים יעלו עוד ועוד נוסעים עד אחרי יכולת הקיבולת של האוטובוס, לא יעלו ילדים קטנים שעליהם לא משלמים.
ב. המחירים רק יעלו והמציאות לא תשתפר. לא משנה מה יעשו ואיזה רכבות ואיה ומתי. התרבות הישראלית תנווט את הכסף לבעלי הכיסים השמנים ואילו האזרח הקטן לא יראה מזה כלום.
הבט סביבך וראה, מתי הורדת מיסים מהממשלה כלפי היצרנים \ יבואנים \ חקלאים וכו' הורידה מחירים? מה לא התייקר?

 

[זה שמי לעלם]

איך אתם מסבירים את העובדה שאין מחסור בחברות הקבלן החיצוניות?

שם זה מקצוע ולא סידור עבודה. יש שכר יש תנאים. יש דרישות ויש תוצאות.

 

[מנוי פרימיום]

יש שם תנאים הרבה יותר טובים, ובד"כ הנסיעה יותר נוחה.
לא לעצור כל 300 מטר בתחנה ולפתוח תא מטען 30 פעמים בנסיעה אחת...

אני באופן אישי שוחחתי עם נהג שעבר מחברת תח"צ לחברת קבלן, למרות שהוא מבצע בפועל את אותם קווים.

 

[מנוי פרימיום]

שם זה מקצוע ולא סידור עבודה. יש שכר יש תנאים. יש דרישות ויש תוצאות.

המצב הזה מצביע על כשל בתנאי ההעסקה של חברות התח"צ שגורם למחסור בנהגים

 

[מנוי פרימיום]

מעניין. אני התלוננתי למשרד התחבורה על אי ביצוע נסיעה בתאריך 1/8 וקיבלתי ב 13/8 תגובה לקונית שזה יועבר לתגובת מפעיל הקו, ומאז לא שמעתי מהם...

משרד התחבורה לא נותן פיצויים, הוא רק מטפל בנושא מול החברה המפעילה
יש מי שכתב כאן שהחברה מקבלת קנס על כל תלונה

 

[מנוי פרימיום]

היינו אתמול בגן ורשא. הגיע קו 411, ואפילו לא התקרב לנתיב. דהר על הכביש והמשיך הלאה (ולמה זה משמעותי? כי נאלצנו להמתין לקו 401, והיו עבודות בכביש ונתקענו משמעותית. הרבה יותר מה-10 דקות שהמתנו לו...)

במקרה כזה כדאי מאוד להגיש תלונה בגלל שמשרד התחבורה יכול להוכיח את העבירה

 

[חיים 8]

אני יודעת שאני לא מחדשת פה כלום
אבל אני (תושבת ביתר) שונאת את קווים, לא סובלת אותם.
ואם היו מתיחסים לתלונות שלי או מנסים להישמע כאילו אכפת להם אולי לא הייתי מדברת ככה

(ודווקא הרבה אנשים אומרים לי, אבל מה עדיף? כל החברות ככה, זה שטויות. אני נוסעת בכל מקום וברוב המקומות השרות נפלא)

דווקא אצלנו במודיעין עילית מביאים כדוגמא את ביתר כשירות טוב של קווים,
ככל הנראה זה נכון, אין אף חברה עם שירות טוב, אבל זו לא סיבה להרים ידיים אלא לטפל במצב.

 

[מים אחרונים]

כבר שנים אני חושב שצריך לעשות חברת אוטובוסים פרטית לציבור שלנו...
לאזורי בני ברק ירושלים בית שמש, בלי בנדודים וכו' בלי וויכוחים וכו'...
שכמובן תקושר לחברת התחבורה... כי את המחירים אתה חייב להוזיל.
אולי גם המיזם הזה יקום כאן יום אחד... (בחיפה יש כבר משהו כזה)

 

[מים אחרונים]

לנציב תלונות הציבור ולמבקר המדינה.

מישהו יודע האם יש בזה בעיה? ואולי בכללי של מויסר? או פניה לערכאות?
אם אני רוצה להתלונן על משהו בעירייה או בתחבורה וכו'...

 

[מנוי פרימיום]

לאזורי בני ברק ירושלים בית שמש, בלי בנדודים וכו'

יש מספיק נהגי אוטובוס חרדיים בשביל זה?

 

[חיים 8]

מישהו יודע האם יש בזה בעיה? ואולי בכללי של מויסר? או פניה לערכאות?
אם אני רוצה להתלונן על משהו בעירייה או בתחבורה וכו'...

מויסר ודאי לא, אם מישהו גנב ממך ואתה תובע אותו אז אתה מויסר?

 

[חיים 8]

יש מספיק נהגי אוטובוס חרדיים בשביל זה?

למה לא?
וחוץ מזה אפשר להביא גם חילונים וגם ערבים - כל עוד זה לא צ י ב ו ר י אז זה כמו קבלן,
אתה מזמין רק פועלים יהודיים לבנייה בבית שלך?

 

[מנוי פרימיום]

למה לא?

זה ההסבר של חברת קווים לגבי המחסור בנהגים בק"ס

וחוץ מזה אפשר להביא גם חילונים וגם ערבים - כל עוד זה לא צ י ב ו ר י אז זה כמו קבלן,
אתה מזמין רק פועלים יהודיים לבנייה בבית שלך?

השאלה הזו צריכה להיות מופנית ל @מים אחרונים -

בלי בנדודים וכו' בלי וויכוחים וכו'...

 

[חיים 8]

זה ההסבר של חברת קווים לגבי המחסור בנהגים בק"ס

ברור לכולנו שאלה שטויות,
תירוצים, תירוצים.

 

[מנוי פרימיום]

ברור לכולנו שאלה שטויות,
תירוצים, תירוצים.

האם יש לך דרך להוכיח את הטענה שלך?