תח"צ תחבורה ציבורית לירושלים בשושן פורים

[אחת--]

3) נראה שביום כזה אוטובוסים ורכבים פרטיים לא יכולים ללכת יחדיו. אלא שבניגוד למירון שם הפתרון הוא שהרכבים לא יגיעו לאזור ההר, בפורים זה מורכב ואין אפשרות לא לתת לרכבים פרטיים לנוע בכבישי י-ם בפורים. ולכן נראה לי שהפתרון לפורים הוא הפוך - אוטובוסים לא יוכלו להכנס לשכונות הרלוונטיות בי-ם

אתה חושב שעדיף לכביש רכבים פרטיים מאוטובוסים?
אוטובוס מכיל 50 אנשים (ואפילו יותר), רכבים פרטיים מכילים מקסימום 5 אנשים,
אז נכון שאוטובוס יותר מעמיס על הכביש מרכב, אולי הוא כמו 3 רכבים.
אבל דוקא עידוד תח"צ זה מה שיקל על העומס בכבישים.

ורכבת זה רעיון לא רע - בעיקר לתגבור - לא כתחליף ממש.
אם יהיו "שאטלים" ממודיעין עילית ובני ברק לאזור הרכבת,
וגם בירושלים התח"צ תהיה נוחה - זה יכול להקל על העומס..

 

[יוסי ב.ק]

אתה חושב שעדיף לכביש רכבים פרטיים מאוטובוסים?
אוטובוס מכיל 50 אנשים (ואפילו יותר), רכבים פרטיים מכילים מקסימום 5 אנשים,
אז נכון שאוטובוס יותר מעמיס על הכביש מרכב, אולי הוא כמו 3 רכבים.
אבל דוקא עידוד תח"צ זה מה שיקל על העומס בכבישים.

בגדול זה נכון שצריך לתעדף תח"צ באופן חד משמעי.
אבל אירוע תחבורתי כמו בפורים הוא שונה לגמרי כי זה בלתי אפשרי לנהל כמות נוסעים כזאת רק בתח"צ.
ולכן השאלה היא איך רכבים פרטיים ואוטובוסים יכולים להסתדר יחד, ויכול להיות שבמקרה הזה דווקא את האוטובוסים כדאי להוציא מריכוזי השכונות.

 

[יוסייוסייוס]

בגדול זה נכון שצריך לתעדף תח"צ באופן חד משמעי.
אבל אירוע תחבורתי כמו בפורים הוא שונה לגמרי כי זה בלתי אפשרי לנהל כמות נוסעים כזאת רק בתח"צ.
ולכן השאלה היא איך רכבים פרטיים ואוטובוסים יכולים להסתדר יחד, ויכול להיות שבמקרה הזה דווקא את האוטובוסים כדאי להוציא מריכוזי השכונות.

בכל מקום הכלל הוא שתחבורה ציבורית הרבה יותר חסכונית בפקקים. צריך לוודא צירים פתוחים.
את תחנות העליה וירידה של האוטובוסים צריך לשנות למקום בו הם לא תוקעים את התנועה.
למצוא שטחים ריקים או חניונים בהם יעלו הנוסעים.
ואת התחבורה הפרטית להשאיר בבית.

 

[נאמנות]

בכל מקום הכלל הוא שתחבורה ציבורית הרבה יותר חסכונית בפקקים. צריך לוודא צירים פתוחים.

פורים הוא זמן עמוס ברחובות, אם ניקח למשל את רחוב סורוצקין - אין הגיון לסגור אותו לתח"צ בלבד מכיוון שזה חוסם את הגישה לתושבים רבים, וכך גם במרבית השכונות, לדוג' - שכונת הבוכרים, רוממה, מאה שערים וגאולה, מקור ברוך

 

[ynf]

אם יהיו "שאטלים" ממודיעין עילית ובני ברק לאזור הרכבת,

לגבי בני ברק
במידה ומדובר ביום עמוס יום שושן פורים
יתכבדו נציגנו היקרים שנמצאים במשרדי הממשלה השונים אשר יש בידם לפעול בענין
ולעשות שיהיה רכבות ישירות מירושלים לבני ברק וכן להיפך
כפי שהיה באירועים שונים בשנים האחרונות
ובכך יגיע פתרון וימנע סחבת מיורת של אוטובוסים פנימיים בעיר תל אביב שגם כך יהיו עמוסים

 

[נאמנות]

ולעשות שיהיה רכבות ישירות מירושלים לבני ברק וכן להיפך

תחנת הרכבת בב"ב תהיה סגורה השנה בפורים
לתשומת לב המתכננים...

 

[אופקים 1]

לגבי בני ברק
במידה ומדובר ביום עמוס יום שושן פורים
יתכבדו נציגנו היקרים שנמצאים במשרדי הממשלה השונים אשר יש בידם לפעול בענין
ולעשות שיהיה רכבות ישירות מירושלים לבני ברק וכן להיפך
כפי שהיה באירועים שונים בשנים האחרונות
ובכך יגיע פתרון וימנע סחבת מיורת של אוטובוסים פנימיים בעיר תל אביב שגם כך יהיו עמוסים

משער שיפעילו שאטלים ישירים וגם רכבות ישירות כי דובר על תגבור משמעותי של הרכבת.
דווקא מבחינה תפעולית עדיף להשתמש בתחנות תל אביב שהם יותר מרווחות מתחנת בני ברק, וגם כבישי הגישה בעלי קיבולת גבוהה.

אבל הנקודה היא אחרת, הקיבולת של הרכבת (גם אחרי תגבור) לא יכולה להסיע את כל הנוסעים.
הרציפים לא מספיק גדולות.
אי אפשר להפעיל מספיק רכבות.
היציאה מתחנת נבון ארוכה ולא מתאימה לעשרות אלפי נוסעים בשעה.
אין מקום מסודר ברכבת למטענים.

אני חושב שצריך לשלוח את מקבלי ההחלטות לנסיעה ברכבת מירושלים בשעות השיא של הרכבת כדי שיבינו על מה אני מדבר.

 

[אחת--]

אולי לא את כל הנוסעים,
אבל ודאי שזה יוריד הרבה מהעומס.
הרכבת היא גדולה ומכילה בהחלט הרבה יותר מאוטובוס.

 

[גימפעל]

משער שיפעילו שאטלים ישירים וגם רכבות ישירות כי דובר על תגבור משמעותי של הרכבת.
דווקא מבחינה תפעולית עדיף להשתמש בתחנות תל אביב שהם יותר מרווחות מתחנת בני ברק, וגם כבישי הגישה בעלי קיבולת גבוהה.

אבל הנקודה היא אחרת, הקיבולת של הרכבת (גם אחרי תגבור) לא יכולה להסיע את כל הנוסעים.
הרציפים לא מספיק גדולות.
אי אפשר להפעיל מספיק רכבות.
היציאה מתחנת נבון ארוכה ולא מתאימה לעשרות אלפי נוסעים בשעה.
אין מקום מסודר ברכבת למטענים.

אני חושב שצריך לשלוח את מקבלי ההחלטות לנסיעה ברכבת מירושלים בשעות השיא של הרכבת כדי שיבינו על מה אני מדבר.

לחזור על אותה טענה עשרות פעמים לא הופך אותה לצודקת.

 

[cv]

גונבה לאוזני השמועה

יש לזה איזשהו מקור?
מה הכוונה "גונבה לאוזני"?

 

[אופקים 1]

לחזור על אותה טענה עשרות פעמים לא הופך אותה לצודקת.

כלומר? הקיבולת של הרכבת היא אין סופית?

 

[אופקים 1]

יש לזה איזשהו מקור?
מה הכוונה "גונבה לאוזני"?

הכוונה שבמקום להוציא הודעות מסודרות לציבור בזמן סביר מראש ולמרות שיש תוכנית ברורה, מעדיפים להמתין לרגע האחרון.

 

[יוסיK]

נוסטלגיה
היו ימים שהיינו נוסעים לפורים ב"ב בתחב"צ, מסירות נפש כפשוטו.
מה לא עושים כדי לשמוח כדת? לצאת בתענית אסתר ומוקדם כדי להספיק לפני העומס, משום מה למרות זאת התחנות תמיד היו עמוסות כשהגענו, תכלס' תמיד לא הצלחנו להגיע למעריב בזמן, אז אני רצתי לבי"כ מהכניסה לב"ב ואשתי המשיכה עם האוטובוס לבית של ההורים.

על פורים עצמו נדלג, חוץ מזה שבסוף הסעודה היה צריך להזדרז כדי להספיק את האוטובוס, אז כבר תוך כדי הריקודים צריך לארוז ולהתארגן ברכת המזון ויאללה לרוץ למגדל המים עם הילדים והחבילות, לחכות שם שעה וחצי עם מח דפוק מאלכוהול וכמויות ישיבע' בוחרים עליזים++ בשביל להצליח להדף לאוטובוס העשירי ולשבת 6 נפשות על 2 מקומות, כשכל החבילות עלינו, כי עוד רגע הקיאה תציף את רצפת האוטובוס.

בסוף גדלנו והפנמנו שאיכא דרכא אחרינא, חסל סדר אוטובוסים, יוצאים בפורים בבוקר, מוקדם ככל האפשר, אין שום פקקים, כולם ברכב כולל חבילות ובלי הקאות ודחיסות כנ"ל חזור,
אבל יש לזה מחיר, אני לא יכול לשתות, לפחות כל עוד שאשתי לא נוהגת נו, שווה.

 

[.B.B]

אולי לא את כל הנוסעים,
אבל ודאי שזה יוריד הרבה מהעומס.
הרכבת היא גדולה ומכילה בהחלט הרבה יותר מאוטובוס.

כלומר? הקיבולת של הרכבת היא אין סופית?

אפשר לחבר עוד קרונות לרכבת
והיא יכולה להסיע אלפי אנשים

 

[.B.B]

נוסטלגיה
היו ימים שהיינו נוסעים לפורים ב"ב בתחב"צ, מסירות נפש כפשוטו.
מה לא עושים כדי לשמוח כדת? לצאת בתענית אסתר ומוקדם כדי להספיק לפני העומס, משום מה למרות זאת התחנות תמיד היו עמוסות כשהגענו, תכלס' תמיד לא הצלחנו להגיע למעריב בזמן, אז אני רצתי לבי"כ מהכניסה לב"ב ואשתי המשיכה עם האוטובוס לבית של ההורים.

על פורים עצמו נדלג, חוץ מזה שבסוף הסעודה היה צריך להזדרז כדי להספיק את האוטובוס, אז כבר תוך כדי הריקודים צריך לארוז ולהתארגן ברכת המזון ויאללה לרוץ למגדל המים עם הילדים והחבילות, לחכות שם שעה וחצי עם מח דפוק מאלכוהול וכמויות ישיבע' בוחרים עליזים++ בשביל להצליח להדף לאוטובוס העשירי ולשבת 6 נפשות על 2 מקומות, כשכל החבילות עלינו, כי עוד רגע הקיאה תציף את רצפת האוטובוס.

בסוף גדלנו והפנמנו שאיכא דרכא אחרינא, חסל סדר אוטובוסים, יוצאים בפורים בבוקר, מוקדם ככל האפשר, אין שום פקקים, כולם ברכב כולל חבילות ובלי הקאות ודחיסות כנ"ל חזור,
אבל יש לזה מחיר, אני לא יכול לשתות, לפחות כל עוד שאשתי לא נוהגת נו, שווה.

אבל כשיש פורים בב"ב יש פורים כמעט בכל הארץ
הבעייה במוקפין היא שכל הארץ כמעט מתקבצת לירושלים
בפורים זפרזים זה מתחלק לכל הערים בארץ (ב"ב, קרית ספר, בית שמש, חיפה, אשדוד, אלעד, ביתר וכו')

 

[מנוי פרימיום]

אפשר לחבר עוד קרונות לרכבת
והיא יכולה להסיע אלפי אנשים

יש מגבלה בגודל הרציפים

 

[דבורה-]

אבל כשיש פורים בב"ב יש פורים כמעט בכל הארץ
הבעייה במוקפין היא שכל הארץ כמעט מתקבצת לירושלים
בפורים זפרזים זה מתחלק לכל הערים בארץ (ב"ב, קרית ספר, בית שמש, חיפה, אשדוד, אלעד, ביתר וכו')

ובכל אופן ביום הפורים בשנה שעברה לא היו אוטובוסים כבר מהשעות המוקדמות. (ביתר-ב"ב)
וזאת למה?

אמנם פורים נחגג בכל הארץ אבל ב"ב היא העיר הכי עמוסה ביום זה

 

[.B.B]

יש מגבלה בגודל הרציפים

כמובן
אבל עדיין אפשר להאריך בכמות מסוימת של קרונות
(כמדומני שכבר היו אירועים בעבר שעשו את זה)

 

[ללי.ללי]

ובכל אופן ביום הפורים בשנה שעברה לא היו אוטובוסים כבר מהשעות המוקדמות. (ביתר-ב"ב)
וזאת למה?

בבני ברק ביום הפורים ביטלו את כל הקוים הפנימים מהבוקר ועד הלילה
לא היה אפשרי לתת לאוטובוסים ליסוע
טכנית
כל הכביש היה מלא שיכורים ורכבים
תחצ בינעירוני היה מוקדי יציאה ידועים מראש לכל עיר תחנה אחת או 2 בקצה אחר של העיר
ומסתבר שהשנה גם יהיה כך

 

[גימפעל]

כלומר? הקיבולת של הרכבת היא אין סופית?

עוד פעם אותה טענה.