עזרה קו 89 החדש בירושלים

[מחסה לשפנים]

לאחרונה בשעות הצהריים זה נהיה קטסטרופה
הם שולחים אוטובוסים קטנים
והנהגים לא עוצרים בתחנות
אני כבר שלחתי תלונה לאקסטרה והם אמרו שזה קשור למשרד התחבורה
מבקשים מכל מי שיכול לשלוח פנייה למשרד התחבורה שישלח באופן מיידי
תזכו למצוות

 

[אין פאנץ']

חייב לציין שאמנם הרבה מהאוטובוסים קטנים , אבל התדירות גבוהה מאד , משהו שלא הכרתי עד היום .

 

[היפי]

אכן, בשעות הצהריים סיוט, ובהרבה מהמקרים אין לי מצב לעלות עם עגלה.
ממשרד התחבורה ענו לי שהם בוחנים כל הזמן את הקו הזה, ובינתיים מגבירים את התדירות שלו ואז יבחנו אם יש צורך גם באוטובוסים מפרקיים.
ממליצה לפנות גם לאגף לתכנון אורבני במתנ"ס רוממה (הכתובת מופיעה באתר שלהם), הם גם יכולים להשפיע על שינויים.

 

[מאירלה]

הבעיה היא שאחהצ כל שכונות הצפון החוצניקים עולות עם עגלות כפולות לאזור רב שפע וזה הקו היחיד שמקשר לשם ומדובר בכמות שצריך לשלוח אוטובוס ללא כסאות רק מרחב לעמידה עבור כל העגלות בתדירות כל 10 דקות

 

[מייטי]

זה באמת סיוט הקו הזה
59 של אגד היה קו נח מאוד

 

[רכרכ]

לפחות היו שולחים אוטובוסים עם 3 דלתות.
בפנים פנוי אבל א"א להיכנס כי העגלות חוסמות את המעבר, וככה אנשים נשארים למטה.
ככה כל אחד שרוצה לרדת, כל העגלות צריכות לרדת ואז לעלות.

סיוט. נסיעה מסורוצקין למלכי ישראל יותר מחצי שעה.

 

[הקומפיוטר]

59 של אגד היה קו נח מאוד

אולי בשעות הערב. בשעות הצהריים הוא אמנם היה יותר גדול מ-89 אבל גם לא מתקדם לשום מקום. (שעה נסיעה מפנים מאירות ליחזקאל).

 

[Ruty Kepler]

לאחרונה בשעות הצהריים זה נהיה קטסטרופה
הם שולחים אוטובוסים קטנים
והנהגים לא עוצרים בתחנות
אני כבר שלחתי תלונה לאקסטרה והם אמרו שזה קשור למשרד התחבורה
מבקשים מכל מי שיכול לשלוח פנייה למשרד התחבורה שישלח באופן מיידי
תזכו למצוות

הקישור מגיע לדף ריק, יש לכם קישור תקין?

 

[מאירלה]

אולי אפשר לתכנן/לבנות אוטובוס שבדלת השלישית יעלו עגלות יהיה להם מקום ברווח שם בלי מושבים וכך גם לא יחסמו את כל האמצע של האוטובוס למעבר

 

[Ruty Kepler]

ממשרד התחבורה ענו לי שהם בוחנים כל הזמן את הקו הזה, ובינתיים מגבירים את התדירות שלו ואז יבחנו אם יש צורך גם באוטובוסים מפרקיים.

זו תשובה קצת מיתממת - 'יבחנו אם יש צורך במפרקיים'...
הרי באותו מסלול נסע קו 59 המפרקי שהיה עמוס עד אפס מקום.
מה חשבו במשרד התחבורה, שאם ישנו את מס' הקו - מספר הנוסעים ישתנה?

 

[הקומפיוטר]

זו תשובה קצת מיתממת - 'יבחנו אם יש צורך במפרקיים'...
הרי באותו מסלול נסע קו 59 המפרקי שהיה עמוס עד אפס מקום.
מה חשבו במשרד התחבורה, שאם ישנו את מס' הקו - מספר הנוסעים ישתנה?

לא נכון. כי התדירות שלו הרבה יותר גבוהה כמו גם מהירות הנסיעה שלו, ברור שזה משנה את כמות הנוסעים בכל אוטובוס. אני אישית נוסע בקו הזה בתדירות די גבוהה ואין לי תלונות בכלל ביחס ל-59.

 

[רכרכ]

כמו גם מהירות הנסיעה שלו

איזה מהירות נסיעה???
הנהגים שלהם זוועה. כל לחיצה על הגז לאחר עצירה לוקחת כמה שניות טובות וכל ברקס מעיף את כל האוטובוס.
ואגב, אני חושבת שכמעט ולא קרה לי נסיעה בקו הזה שהדלת לא נתקעה לפחות פעם אחת, והנהג היה צריך לקום לסגור. עיכוב של לפחות 3-5 ד'

 

[הקומפיוטר]

איזה מהירות נסיעה???
הנהגים שלהם זוועה. כל לחיצה על הגז לאחר עצירה לוקחת כמה שניות טובות וכל ברקס מעיף את כל האוטובוס.
ואגב, אני חושבת שכמעט ולא קרה לי נסיעה בקו הזה שהדלת לא נתקעה לפחות פעם אחת, והנהג היה צריך לקום לסגור. עיכוב של לפחות 3-5 ד'

אם עליך יש גזירה כזאת זה היה קורה לך גם ב-59.. לי זה לא קרה.

 

[Ruty Kepler]

לא נכון. כי התדירות שלו הרבה יותר גבוהה כמו גם מהירות הנסיעה שלו, ברור שזה משנה את כמות הנוסעים בכל אוטובוס. אני אישית נוסע בקו הזה בתדירות די גבוהה ואין לי תלונות בכלל ביחס ל-59.

התדירות שלו לא יותר גבוהה מה-59.
להפך.

והצפיפות ב-89 מזעזעת, במיוחד בקטעים של סורוצקין - שמגר - גאולה.
בצהרים לכיוון גאולה, אי אפשר בכלל לעלות לאוטובוס מרוב צפיפות.

 

[מאירלה]

איזה מהירות נסיעה???
הנהגים שלהם זוועה. כל לחיצה על הגז לאחר עצירה לוקחת כמה שניות טובות וכל ברקס מעיף את כל האוטובוס.
ואגב, אני חושבת שכמעט ולא קרה לי נסיעה בקו הזה שהדלת לא נתקעה לפחות פעם אחת, והנהג היה צריך לקום לסגור. עיכוב של לפחות 3-5 ד'

האוטבוסים של אקסטרה הם ממש זוועה אבל גם ה59 עבר לטיפולם

 

[מאירלה]

התדירות שלו לא יותר גבוהה מה-59.
להפך.

והצפיפות ב-89 מזעזעת, במיוחד בקטעים של סורוצקין - שמגר - גאולה.
בצהרים לכיוון גאולה, אי אפשר בכלל לעלות לאוטובוס מרוב צפיפות.

ברור שקיצור מסלול הקו לא משפיע בכלל על תחילת המסלול אלא רק על סופו בחזור מגאולה לצפון

 

[Ruty Kepler]

כמו גם מהירות הנסיעה שלו,

כוונתכם אולי לקטע שבין יחזקאל להר חוצבים, שהוא אכן יחסית מהיר - אבל לא מחליף את ה-59.

הבעיה העיקרית היא בחלק העיקרי והעמוס של המסלול - גאולה שמגר ק' צאנז.

 

[שולחן וכיסא]

כשאני עולה לאוטובוס לפעמים בשעות הבוקר הוא תמיד נעים, כיף לעלות אליו, ויש אותו המון
אף פעם לא הייתי בו בצהריים אז אני לא יודעת..

 

[אין פאנץ']

הבעיה העיקרית היא בחלק העיקרי והעמוס של המסלול - גאולה שמגר ק' צאנז.

 

[Ruty Kepler]

למה למחוק את קרית צאנז?
בשעות הצהרים, מסורוצקין לגאולה - האוטובוסים בקושי עוצרים בתחנות האחרונות של צאנז (קרית הילד, זית רענן).
וגם אם עוצרים, אי אפשר לעלות עליהם, בגלל העומס.