מידע שימושי "דרך שווה" הרפורמה החדשה בתחבורה הציבורית

[ואן גוך]

לדעתי הרעיון שעומד מאחורי ביטול החופשי חדשי הפנימי הוא האפשרות להתנייד בעזרת אופניים או קורקינט חשמליים.
מה שבציבור שלנו לא יעבוד.
הבעיה שכאן זה לא אירופה ואין שבילים מוסדרים, לכן יש היתכנות לתיקון העיוות בעתיד.

 

[ואן גוך]

לא רק במ"ע. לכאורה אם מאפשרים איזורים פנימיים של 99 אז בכל הארץ. כל איזור בפני עצמו יעלה 99 וארצי 225. למה לחלק לאיזורים שכן ואיזורים שלא. כמו שהיום אתם לא שמחים שמ"ע לא ברשימה של 99 ככה הרבה אחרים לא מרוצים מזה.

להבנתי כל היישובים שסביב שפלת מודיעין זכאים בהגדרתם להיקרות פריפריה בפני עצמה.

 

[sap13]

צפה בקובץ המצורף 1164162

לא נכון

מה לא נכון? השואל

צפה בקובץ המצורף 1164162

לא נכון

השואל אמר כמה היה עולה חופשי חודשי וכמה עכשיו יעלה. זה יעלה 225

 

[ואן גוך]

השואל אמר כמה היה עולה חופשי חודשי וכמה עכשיו יעלה. זה יעלה 225

השואל שאל כמה המעסיק צריך לשלם והוא לא צריך לשלם יותר מ20 ימי עבודה בחודש.
סה"כ 220 ש"ח

 

[sap13]

לדעתי הרעיון שעומד מאחורי ביטול החופשי חדשי הפנימי הוא האפשרות להתנייד בעזרת אופניים או קורקינט חשמליים.
מה שבציבור שלנו לא יעבוד.
הבעיה שכאן זה לא אירופה ואין שבילים מוסדרים, לכן יש היתכנות לתיקון העיוות בעתיד.

משרד התחבורה לא אמר את זה.
ב. אז למה ישנם מקומות שנותנים להם הטבת 99 ש"ח?

 

[sap13]

השואל שאל כמה המעסיק צריך לשלם והוא לא צריך לשלם יותר מ20 ימי עבודה בחודש.
סה"כ 220 ש"ח

הוא שאל כמה המעביר

 

[ואן גוך]

משרד התחבורה לא אמר את זה.
ב. אז למה ישנם מקומות שנותנים להם הטבת 99 ש"ח?

כי פריפריה מוגדת מקום שאינו נשען על שלושת המטרופולינים הגדולים י-ם ת"א חיפה.

 

[sap13]

כי פריפריה מוגדת מקום שאינו נשען על שלושת המטרופולינים הגדולים י-ם ת"א חיפה.

מה קשור אז לנסיעה באופניים?

 

[ואן גוך]

נסיעה באופניים קשורה לזה שאין חפשי חדשי נפרד ל15 ק"מ.
חוץ מזה ישנו עניין המטרופולינים שלדעתי שפלת מודיעין ראויה (אולי) להקראת מטרופולין בפני עצמו.
(ואולי לא סו"ס הרוב עובדים מחוץ לעיר. נתון שראוי לבדוק בצורה מקצועית)

 

[שליש]

חפשי פנימי במ"ע למבוגר יעלה 225 ש"ח. לנוער 115 ש"ח.
מעתה חפשי חדשי יבוטל, וכל החוזים יהיו גמיש ל30 יום. זאת אומרת שבחודש לועזי של 31 יום מפסידים יום אחד.
אני באופן אישי מקווה שהעיוות הספיציפי של מ"ע יבוטל ע"י החכי"ם בכנסת הבאה, ע"י הגדרתו כ"איזור פריפריה 1".
ואז חפשי חדשי למבוגר יעלה ל99 ש"ח ולנוער ירד ל49 ש"ח בלבד.

זה אומר ש-
או ללכת ברגל(נרויח בריאות)
או להעביר את הילדים מוסד לימודי ולעבור דירה קרוב לשם
או לשלם מחיר מופקע על כלום.
יש כאן למישהו גמח להלואות קטנות??(שיצטברו לגדולות...)

 

[יעקב ארץ-צבי]

בהחלט מעצבן.
אבל:
אנחנו יחד חיים במדינה ובדיוק כמו ועד בית, יש מס שכל אחד משלם ומקבל בשווה פחות או יותר.
ואין סיבה בגדול שאזרח אחד יקבל נסיעה בחצי מחיר רק כי הוא גר בעיר חרדית, יש פה משהו לא הוגן, נכון שזה נחמד ונעים וטוב והחרדים משתמשים יותר בתח"צ והם משפחות מרובות ילדים, זה עדיין לא משנה את המשוואה הפשוטה.

לא עיר חרדית זה הנושא.
המחיר אמור לשקף את העלות של הפעלת הקו, בערים חרדיות שיש בהם משתמשים מרובים וקווים קצרים, קרית ספר לדוג, העלות של הפעלת הקו שהיא יחסית זולה [פחות דלק, פחות שעות עבודה של הנהג וכו'] מתחלקת בין מספר רב של משתמשים, מה שאומר עלות נמוכה יותר לכל נוסע.
אמור אם כן להיות על פי ההגינות שתושבי ערים כאלה יזכו במחיר נמוך יותר מאשר בערים שבהם האוטובוסים חצי רקים והנסיעות יותר ארוכות והעלות מתחלקת לפחות נוסעים.

 

[מנוי פרימיום]

צפה בקובץ המצורף 1164162

לא נכון

מאיפה זה?
יש מצב שלקחתם את זה משיטת החישוב הישנה?
זה מה שמופיע באתר של דרך שווה:

 

[מנוי פרימיום]

יש לי שאלה איך זה בדיוק יעבוד המעבר על נסיעות רחוקות
נסיעות בתוך העיר, כמו היום- ברור ממש
אבל רחוקות גם ישאר על 90 דק' או שיאריכו?
(מרגיש לי שמי שבנה את הרפורמה לא נוסע באוטובוס, נשמע לי לא הגיוני...)
אם לדוג'
אני רוצה ליסוע נניח מירושלים לטבריה
המרחק ביניהם הוא כמעט 120 ק"מ
העלות של נסיעה בודדת היא 16 ש"ח
אבל
אני צריכה להחליף 3 אוטובוסים או יותר (לדוג' כן? יש אוטובוסים ישירים, אך נניח שצריך עוד 2 אוטובוסים פנימיים או החלפה, לא משנה)
עד שאני אגיע לטבריה, כבר יחלפו 90 דק', כך שזה לא כ"כ רלוונטי, אני עדיין בדרך, אבל איך זה יהיה על אותו תיקוף?
מישהו יכול להסביר לי?

נסיעת מעבר ל-90 דקות היא רק בנסיעות עד 15 ק"מ

ואיך הרב קו יודע מתי התחלתי את החזור, כך שאני צריכה לשלם שוב?
הרי שוב, מדובר על אותם 120 ק"מ, רק עושה אותם הפוך
משהו פה נראה לי שלא יעבוד...
או שיעשו את זמן המעבר עפ"י אורך המסלול,
נניח לאזורים של עד 40 ק"מ יעבוד 90 דק'
עד 80 ק"מ, יעבוד 150 דק' וכן הלאה
כי אחרת משהו פה לא נראה לי הגיוני...

החשבון הוא לפי תחנת עלייה ותחנת ירידה,
ואם כל ה-4 ( 2 * הלוך וחזור ) נמצאות בתוך 120 ק"מ הוא יוכל לזהות את זה.
כבר כתבו שלא ברור איך המכשיר ידע איפה אנחנו יורדים, אם לא שיצטרכו להעביר את הרב קו שוב בירידה מהאוטובוס

 

[תוכנית]

אז זה לכאורה כן מעבר, גם אם יש לי לעבור 4 קווים בינעירונים/ עירוניים כדי להגיע ליעד
אחרת, בעצם שוב אני צריכה כל פעם לחשב מאיפה לאיפה וכמה יעלה
איפה יש תשובות לדבר הזה
לדעתי הם באמת לא יודעים איך יעשו את זה
(מי שם נוסע בתח"צ...)

 

[מנוי פרימיום]

אז זה לכאורה כן מעבר, גם אם יש לי לעבור 4 קווים בינעירונים/ עירוניים כדי להגיע ליעד
אחרת, בעצם שוב אני צריכה כל פעם לחשב מאיפה לאיפה וכמה יעלה
איפה יש תשובות לדבר הזה
לדעתי הם באמת לא יודעים איך יעשו את זה
(מי שם נוסע בתח"צ...)

כן, בנסיעה של יותר מ-15 ק"מ אם החלפתם אוטובוס כנראה תצטרכו לחשב מחדש את התשלום על הנסיעה.
מוזר והזוי

 

[ואן גוך]

מאיפה זה?
יש מצב שלקחתם את זה משיטת החישוב הישנה?

תכתוב במחשבון נסיעה מבני ברק - לבני ברק יופיע לך התוצאה הזו.
וגם אם זה לא היה מופיע. זה תוצאה פשוטה של 5.5*2*20.

 

[יעקב ארץ-צבי]

ב

זה לא נכון, במודיעין עילית שהיא שטחים לכל דבר, אין תשלום במזומן באוטובוסים, גם חוק השקיות חל, אלא שבהתחלה אכן לא היה חוק שקיות.

לא קשור לדיון, אבל, חוקית לא חל חוק השקיות במודיעין עילית, ובאמת בשוק מהדרין לא משלמים על השקיות, רק שxx ו xx-xx החליטו לעשות דין לעצמם ולגבות גם הם תשלום על שקיות

 

[מנוי פרימיום]

ב

לא קשור לדיון, אבל, חוקית לא חל חוק השקיות במודיעין עילית, ובאמת בשוק מהדרין לא משלמים על השקיות, רק שxx ו xx-xx החליטו לעשות דין לעצמם ולגבות גם הם תשלום על שקיות

לא נכון, החוק הוחל במקביל ביו"ש בתקנות יו"ש בנפרד

 

[ציני בכיר]

לא נכון, החוק הוחל במקביל ביו"ש בתקנות יו"ש בנפרד

אם אנני טועה ביו"ש החוק לא חל בכל הרשתות

 

[לייבובוש]

עד היום שילמת זול. ומחודש הבא למניינם תתחילי לשלם יקר. 225 ש"ח.
אין פנימי.
התירוץ שלהם, תנסעו בכל הארץ, תהנו בזול.
אגב אני פניתי למבקר המדינה ונראה שכדאי שעוד יפנו. צריך לעורר קצת קול מחאה שמישהו יבחן את הדברים מהצד

איפה פונים אליו ומה בדיוק לכבתוב לו?