תח"צ תחבורה ציבורית פנימי בבית שמש.

[די]

לאיזה סיבה סתמו בזפת את המפרצים בתחנות האוטובוס בשד' האמוראים?

איפה?

 

[די]

לאיזה סיבה סתמו בזפת את המפרצים בתחנות האוטובוס בשד' האמוראים?

כוונתך איפה שהיו התחנות עד היום?
אם כן אז הסיבה היא כי התחנות עוברות ל"איים" הסמוכים לנת"צ, ואם כן התחנות שהיו עד היום מתבטלות.

 

[אור אורות]

לא, בד'3 ליד "נתיב" לדוגמא שם האוטובוס עוצר על הכביש ובמדרכה עדיין יש את אבני השפה הישנים ואת החדשים שסותמים את המפרץ.

 

[יעקב הרמתי]

-אין סיכוי לניסוי

תגובה בעד ביטול הנת"צ

למי שטען טענה כאילו שביטול הנת"צ יגרום לפקקים

על הטענה שבנהר הירדן עושים נת"צ, בינתיים זה לא עבר במחוזי זה חלומות של חברי מועצה למיניהם.

ברחוב נהר הירדן אין כמעט חנויות על הציר מה שלא יגרום צורך לעשות בננות השתלבויות וכו'

עריית בית שמש ובמשרד השיכון שהחליטו לבטל את הנת"צ ! לא מתנגדים לעצם הנת"צ ברמה ד'

אלא מתנגדים לנת"צ הנוכחי שהוא פיילוט וניסוי בלבד

בעירייה יהיו שמחים לעשות נת"צ אמצעי מרומזר ללא כיכרות (כמו שאושר בתב"ע של ה2!

אבל אל תדאגו הביטול של הנת"צ לא יתרחש כל כך מהר זה יקרה ביחד עם ההתקדמות של ה2,

למי שטען: שהנת"צ מביא אנשים לחניות, זה לא נכון! הנת"צ בהסדר הנוכחי! מונע מהחניות ברמה ד 2 פינת האמוראים לעצור מחוסר תחנה בעקבות הנת"צ, כמו כן קו 22, ו23 שפונים מרחוב תלמוד בבלי/נהרדעא, לכיוון שמאלה בשדרות האמוראים בד3. אין לא אפשרות לתכנן בשבילו תחנה בצומת. וכידוע כהיום כן אחרי הפעלת הנת"צ הנוכחי, התחנות ממוקמות רחוק מאוד! - ולשתי הכיוונים.

-1 - בגלל הנת"צ תושבי רמה ד-4 צריכים לרדת מקו 616 מירושלים וללכת ברגל משדרות האמוראים 54 עד לכניסה לד4 כ-500 מטר! (גם אחרי תחילת תפעול הנת"צ הנוכחי)

בגלל הנת"צ בין ד2 לד3 אין תחנה לקו-6 אחרי הכיכר ליד חנות "7 חנויות" (גם אחרי תחילת תפעול הנת"צ הנוכחי)

-2 - אין תחנה לקו 2 ברחוב רב חנן פינת, האמוראים אין תחנה בהאמוראים פינת ירושלמי בגלל הנת"צ

בגלל הנת"צ- המרחק מתחנה 1449 לתחנה 1447 הוא 472 מטר! תחנה אחת אחריו 400 מטר ואחריו 680 מטר!

ומה האבסורד?

שאם תחנות אלו ממקמות היו, בצמתים אזי היו יכולים להחליף אוטובוסים אחרים לדוגמא לקחת את קו 2 לרדת ברחוב רב אבדימי, ולהחליף לקו 6 שיוצא מד2 לכיוון ד1
אך התחנות מרוחקות תקועות באמצע הכביש רחוק מצמתים יוצר מצב שצריכים ללכת קילומטרים עד לתחנות האוטובוסים,

עכשיו תגידו לי אתם, איזה תחנה של קו 6 מיועדת לד2??
הרי תושבי ד2 כדי לצאת מהשכונה יש להם 2 יציאות: רחוב רב אבדימי, ורחוב רב חנן.
עכשיו תבדקו היכן התחנות של קו 6 בד2?!
כיום מרוחקות הן 200 מטר לפחות והמתוכננות קצרות יותר כמאה מטר מרחק גדול מאוד שבצומת רגיל, בצמתים ברחוב נהר הירדן הוא רחוק כ10 מטרים בלבד! האמוראים לכיוון דרום לפני רב חנן רחוק כ200 מטר גם מה שמתוכנן בעתיד, ואחריו לא מתוכנן תחנה בכלל עד ד4,

לכיוון השני ליד רייסדור לכיוון ד2 אין תחנה באמוראים בגלל הנת"צ,
האמוראים לכיוון ד3 מד2 ליד שערי בית שמש התחנה (המתוכננת עם נת"צ) מרוחקת 100 מטר מהצומת!

בהאמוראים פינת ירושלמי לכיוון ד2 אין תחנה בכלל וגם לא מתוכננת כזו במסגרת הנת"צ

התיאור על התחנות המרכזיות שישרתו מאות אלפי תושבים, אם הם לא ממוקמים במקומות הראויים זה משליך על כל אותם משתמשים בתח"צ שיצטרכו ללכת קילומטרים עד התחנה ללא אפשרות לנסוע לתחנה על ידי התח"צ

עד כאן תגובה לאנשים שנדמה להם שלא יודע תח"צ מה היא, על אף שזה הכלי התחבורה היחיד שלו

ומעתה אל בעלי הרכבים לכם הנת"צ גרוע לפחות כמו שזה גרוע למשתמשי התח"צ,
ולמה? כי הניסוי הזה כשל ב100 אחוז בנקודות ההשתלבות בכיכר עם נת"צ (נשמע לכם מוזר?) החנייה דפוקה, הפקקים כבר היום מכבידים על התושבים,

עכשיו לטענה שטוענת כי עוד מעט יהיה רחוב אביי יציאה מד2 ורחוב תלמוד בבלי מד3,כתחליף לרחוב שדרות האמוראים אבל לאן בדיוק מוליכים אותם כבישים?

1 ברחוב אביי פינת רב המנונא יהיה קניון גדול וכן ברחוב רב אבדימי וביציאה מרחוב אביי1 הולך להיות Dסנטר.
2ברחוב תלמוד בבלי הולך להיות מרכז ענק עם 300 דירות במגדלים ו10 מפלסי מסחר,
ולאן זה יוביל? - ניחשתם לעוד פקקים ולא כתחליף מהיר ליציאה מ-ד'

1 רחוב אביי מוביל לרחוב אליהו הנביא רחוב עם נת"צ מרכזי פקוק. (בעתיד הקרוב)
2 באם זה לא מספיק פקוק הכביש הזה מוביל בסך הכל לה2 שיביא עוד פקקים ושתיהם ביחד אל בית החולים שיביא עוד פקקים.
כל טוב

 

[מלכה S]

מה בנוגע לתחבורה לביתר עילית ישירות מרמה ג' וד'?
הגיוני שכללללל בית שמש נוסעים באוטובוס אחד שמתחיל בחפציבה וכולם צריכים איכשהו להגיע אליו ושלא לדבר על זמנים עמוסים...
צריך לזה פתרון מידי!!!

 

[יעקב הרמתי]

מה הבעייה?
תרדו לכביש 3855 ומשם תקחו 455 או 132 בהצלחה....

 

[די]

על הטענה שבנהר הירדן עושים נת"צ, בינתיים זה לא עבר במחוזי זה חלומות של חברי מועצה למיניהם.

לא חושב שזה צריך לעבור בוועדה מחוזית.
נת"צ נהר הירדן ממש לא חלומות. אמורים להתחיל עבודות שנה הבאה.

בעירייה יהיו שמחים לעשות נת"צ אמצעי מרומזר ללא כיכרות (כמו שאושר בתב"ע של ה2!

יש לך מידע ספציפי על זה? כלומר יש תכנון לעשות עכשיו רמזורים ברמה ד' במקום כיכרות?

כל מה שכתבת על התחנות לא נכון, כי יהיו תחנות על הגשר לשתי הכיוונים (אחרי רייסדור לכיוון ד'2, ואחרי 7 חנויות לכיוון ד'3). אחרי כל כיכר תהיה תחנה לכל כיוון.

בכניסה לד'4 יהיו שתי תחנות, בצומת האמוראים/רב חנינא, לשתי הכיוונים, על הגשר אחרי רייסדור לכיוון ד'2, וצמוד לבניין הראשון של אחים אום לכיוון ד'3 (התחנה צמוד לאמוראים 54 תתבטל כמובן, ותהיה תחנה לפני כן ואחרי כן).

וכן בצומת האמוראים/רב חנן יהיו שתי תחנות לשתי הכיוונים בדיוק בכניסה לד'2.

בקיצור אחרי כל כיכר בשדרות האמוראים יהיו תחנות אוטובוס לכל כיוון.

לגבי קווי אוטובוס כמובן יתווספו עוד הרבה קווים ואין טעם לדון לפי הקווים הקיימים כיום. כל הקווים יעצרו בכל התחנות.

 

[מלכה S]

מה הבעייה?
תרדו לכביש 3855 ומשם תקחו 455 או 132 בהצלחה....

באמת לא בעייה.
כביש 3855 הוא בדיוק מתחת לבית שלי. מקום סימפטי מאוד להמתנה ותמיד נשאר מקומות ישיבה באוטובוס...

 

[די]

מה בנוגע לתחבורה לביתר עילית ישירות מרמה ג' וד'?
הגיוני שכללללל בית שמש נוסעים באוטובוס אחד שמתחיל בחפציבה וכולם צריכים איכשהו להגיע אליו ושלא לדבר על זמנים עמוסים...
צריך לזה פתרון מידי!!!

בעיתון של ביתר בסוכות היה כתוב שיתחיל לפעול קו חדש מרמה ג' ד' לביתר עד סוף השנה הלועזית. אולי בגלל המלחמה יתעכב קצת. מכיר מישהו שנוסע לביתר בער"ש, נוסע בקו האחרון ואף פעם לא קרה שנשאר בתחנה (אם כן לכאורה אפשר לקחת מונית על חשבון החברה, אבל שוב זה אף פעם לא קרה).

 

[יעקב הרמתי]

באמת לא בעייה.
כביש 3855 הוא בדיוק מתחת לבית שלי. מקום סימפטי מאוד להמתנה ותמיד נשאר מקומות ישיבה באוטובוס...

רק תיזהר במעבר חצייה,!
יש תחנה רק בפינה של 3855

 

[יעקב הרמתי]

יש לך מידע ספציפי על זה? כלומר יש תכנון לעשות עכשיו רמזורים ברמה ד' במקום כיכרות?

לא על רמה ד' מוסר תקציב,
התכוונתי על רמה ה'2

כל מה שכתבת על התחנות לא נכון, כי יהיו תחנות על הגשר לשתי הכיוונים (אחרי רייסדור לכיוון ד'2, ואחרי 7 חנויות לכיוון ד'3). אחרי כל כיכר תהיה תחנה לכל כיוון.

יכול להיות אם ייעשו שינוי רציני בכביש, זה לא ייתכן מסיבה פשוטה, הבננות לא מאפשרות(איך קו 23 ו21 ייעצרו בצומת של האמוראים ליד אפי קפיטל לכיוון מערב, יש שם נתיב אחד,
ייתכן והתושבים לחצו והעירייה הבטיחה שיפוץ, לא יודע!
בכל אפן לא הזכירו את זה בוועדה עם משרד השיכון על ה-2, (תברר נכחו שם עוד כעשרים איש מהשכונה)

לגבי קווי אוטובוס כמובן יתווספו עוד הרבה קווים ואין טעם לדון לפי הקווים הקיימים כיום. כל הקווים יעצרו בכל התחנות.

זה אומר ש'השתלביות' יהיו נוראיות עם כיכרות???? איך בדיוק?
בנהר הדן שהנת"צ הוא ימני זה לא מסתדר איך זה יסתדר ברמה ד' ?!!
זה ]פיילוט חסר סיכוי (נו השתכנעתי מהם נכחתי שם בוועדה -תסבירו לי אתם אחרת!)

 

[יעקב הרמתי]

תב"ע לרמזור ה2 עם נת"צ!

 

[די]

התכוונתי על רמה ה'2

תב"ע לרמזור ה2 עם נת"צ!

אני חושב שאני העלתי את התמונה הזו...
בכל אופן זה לא אומר שזה יהיה מיד, יש גם מפה כזו עם רמזור בכניסה לד'3, ויש גם מפה כזו עם מחלף בצומת זכריה/נחל נובע/צאלים.
לכאורה זה תכנון עתידי, אני לא חושב שעוד יומיים יפרקו שוב את אליהו הנביא ויעשו שם מת"צ ביחד עם בניית ה'2.

 

[די]

יכול להיות אם ייעשו שינוי רציני בכביש, זה לא ייתכן מסיבה פשוטה, הבננות לא מאפשרות(איך קו 23 ו21 ייעצרו בצומת של האמוראים ליד אפי קפיטל לכיוון מערב, יש שם נתיב אחד,

התחנות בד'3 יהיו בדיוק כמו ד'2 תעשה העתק הדבק (רכבים פרטיים ב"מפרץ" בצד ימין, אוטובוסים יעצרו בתחנות על "איים" צמודים לנתיב השמאלי (הנת"צ בנתיב השמאלי) כל התחנות מיד אחרי כל כיכר לכל כיוון).

זה אומר ש'השתלביות' יהיו נוראיות עם כיכרות???? איך בדיוק?
בנהר הדן שהנת"צ הוא ימני זה לא מסתדר איך זה יסתדר ברמה ד' ?!!
זה ]פיילוט חסר סיכוי (נו השתכנעתי מהם נכחתי שם בוועדה -תסבירו לי אתם אחרת!)

בנהר הדן יש בעיה שלפעמים נוסעים במהירות גבוהה (מהמותר) ולא שמים לב לכיכר אבל אין בעיה בנת"צ.
לא בדיוק הבנתי מה הבעיה, ומה ה"פיילוט" כאן. יש השתלבות קלאסית כמו לפני כמעט כל כיכר, שיש במעבר חציה רק נתיב אחד (למנוע סכנה מהולכי רגל).
כאן ההשתלבות היא שהרכב הפרטי מהנתיב הימני משתלב לנתיב השמאלי, שלפני הכיכר פוסק מלשמש לתח"צ בלבד. לדעתי זה הפתרון הכי פשוט וטוב. (אם אתה רוצה לעשות רמזורים תעשה, השאלה אם רמזורים יעשו פחות פקקים או יותר).

 

[נבחר]

קו 885 - השינוי הגדול:
החל מ 17/12 המסלול בבית שמש יעבור לצירים ראשיים עד רמה ד, כמו כן הוסיפו תחנות במודיעין עילית
המסלול בבית שמש: שדרות האמוראים, אליהו הנביא, ישעיהו הנביא, נחל הקישון, נחל ערוגות, נהר הדן, הרצוג, לוי אשכול, יגאל אלון
המסלול במודיעין עילית: שדרות בית הלל עד הסוף
נ.ב. מצאתי את זה בכל מיני מאגרים של משרד התחבורה, לפני הפירסום הרשמי תמיד יתכנו שינויים

 

[נבחר]

קו 885 - השינוי הגדול:
החל מ 17/12 המסלול בבית שמש יעבור לצירים ראשיים עד רמה ד, כמו כן הוסיפו תחנות במודיעין עילית
המסלול בבית שמש: שדרות האמוראים, אליהו הנביא, ישעיהו הנביא, נחל הקישון, נחל ערוגות, נהר הדן, הרצוג, לוי אשכול, יגאל אלון
המסלול במודיעין עילית: שדרות בית הלל עד הסוף
נ.ב. מצאתי את זה בכל מיני מאגרים של משרד התחבורה, לפני הפירסום הרשמי תמיד יתכנו שינויים
צפה בקובץ המצורף 1517554
צפה בקובץ המצורף 1517555

@בקבוק מים @כהן אמיתי @שמואל מאיר

 

[שמואל מאיר]

@בקבוק מים @כהן אמיתי @שמואל מאיר

פחות מוצלח שהקו מפסיק לעבור בנהר הירדן

 

[בקבוק מים]

@בקבוק מים @כהן אמיתי @שמואל מאיר

איזה בשורה טובה!
עדיין מסלול יחסית ארוך בבית שמש
פחות טוב לקריה וחפציבה אבל בשבילי זה מצוין

 

[ייד]

קו 885 - השינוי הגדול:
החל מ 17/12 המסלול בבית שמש יעבור לצירים ראשיים עד רמה ד, כמו כן הוסיפו תחנות במודיעין עילית
המסלול בבית שמש: שדרות האמוראים, אליהו הנביא, ישעיהו הנביא, נחל הקישון, נחל ערוגות, נהר הדן, הרצוג, לוי אשכול, יגאל אלון
המסלול במודיעין עילית: שדרות בית הלל עד הסוף
נ.ב. מצאתי את זה בכל מיני מאגרים של משרד התחבורה, לפני הפירסום הרשמי תמיד יתכנו שינויים
צפה בקובץ המצורף 1517554
צפה בקובץ המצורף 1517555

ריבונו של עולם!!!!!
יש לכם אוטובוס שיוצא בתדירות גבוהה כל היום,
מה איכפת לכם לחלק אותו לשנים ולחסוך זמן נסיעה של הנהג וזמן לימוד/עבודה של הנוסעים?
למה תמיד שיפור זה להוציא משכונה אחת לאחרת?
לא הגיע הזמן להתאים את האוטובוסים לביקוש?

 

[ייד]

התחנות בד'3 יהיו בדיוק כמו ד'2 תעשה העתק הדבק (רכבים פרטיים ב"מפרץ" בצד ימין, אוטובוסים יעצרו בתחנות על "איים" צמודים לנתיב השמאלי (הנת"צ בנתיב השמאלי) כל התחנות מיד אחרי כל כיכר לכל כיוון).

בנהר הדן יש בעיה שלפעמים נוסעים במהירות גבוהה (מהמותר) ולא שמים לב לכיכר אבל אין בעיה בנת"צ.
לא בדיוק הבנתי מה הבעיה, ומה ה"פיילוט" כאן. יש השתלבות קלאסית כמו לפני כמעט כל כיכר, שיש במעבר חציה רק נתיב אחד (למנוע סכנה מהולכי רגל).
כאן ההשתלבות היא שהרכב הפרטי מהנתיב הימני משתלב לנתיב השמאלי, שלפני הכיכר פוסק מלשמש לתח"צ בלבד. לדעתי זה הפתרון הכי פשוט וטוב. (אם אתה רוצה לעשות רמזורים תעשה, השאלה אם רמזורים יעשו פחות פקקים או יותר).

אם היית נמצא בד בשעות העומס
או לפחות נוהג ברכב בד׳
היית מבין טוב טוב למה הניסוי על חשבונינו כשל!!!

אין שום היגיון בנת״צ בשכונה ללא מוצא כמו ד׳,
כל התחבורה היא מקומית וקל מאוד לראות מאיפה ולאן הם
כל מה שצריך בשביל תחבורה זורמת זה
בשד׳ אמוראים-
כביש רחב בלי פיצולים והשתלבויות,
כיכרות גדולים ורחבים (2 נתיבים)
ומפרצי חניה לכל אורך הכביש (בעיקר לרכבי הסעות)

באביי/רבינא/נהרדעא/תלמוד בבלי-
כביש דו כיווני,
כביש רחב
ובעיקר צמתים רחבים שניתן לבצע פניה מבלי לגלוש לנתיב ממול!