תעופה נסיעה לאומן לר"ה תשפ"ד

[אור אורות]

Ukrzaliznytsia ממשיכה בפיתוח תשתית לשילוב האיחוד האירופי: מסלול יורו* יופיע בין צ'ופ לאוז'הורוד​

Ukrzaliznytsia החלה בבניית המסלול האירופי Chop-Uzhhorod - אחד הפרויקטים של התוכנית האסטרטגית לפיתוח תשתית רכבת לשילוב אוקראינה באיחוד האירופי. ב-11 באפריל, בנוכחות ראש ממשלת אוקראינה דניס שמיגל ויו"ר מועצת המנהלים של JSC "Ukrzaliznytsia" יבגייני לושצ'נקו, התקיימה הנחת החוליה הראשונה של רשת האדומים של ה-Eurotrack החדש.
"היום אנחנו פותחים תהליך בנייה של פרויקט חשוב - יצירת ה-Eurotrack הראשון מצ'ופ לאוז'הורוד. פרויקט זה לא רק יגביר את נוחות תנועת הנוסעים ויפיץ מחדש את זרימת הנוסעים, אלא גם יספק לנו הזדמנויות לוגיסטיות חדשות להובלת מטענים, ויקל על מחסומי התנועה. אוז'הורוד הופכת למרכז האזורי הראשון שמחובר לאירופה באמצעות מסילת רכבת בסגנון אירופאי", הדגיש דניס שמיהל.
"התחלנו ביישום הפרויקט, כעת אנו מסיימים את עבודות ההכנה ושלב הבנייה המרכזי יחל במאי. תיעוד הפרויקט ובדיקת ההיתכנות פותחו על חשבון תקציב המדינה בשנים 2021-2022. הפרויקט ייצא לפועל עם מימון משותף של 50% מענק מקרן האיחוד האירופי Connecting Europe Facility (CEF).
Ukrzaliznytsia קיבלה את ההזדמנות ליישם את הפרויקט הזה כתוצאה מהשתתפות מוצלחת בבחירה התחרותית של פרוייקטי CEF בשנת 2022. הסכום הכולל של הפרויקט הוא 1.3 מיליארד UAH. תקופת הפרויקט היא 14 חודשים", אמר ראש Ukrzaliznytsia ייבגייני לושצ'נקו.
הפרויקט מספק:

• בניית 22 ק"מ של מסילת רכבת בתקן אירופאי
• שחזור של מבנים מלאכותיים, חפצים ורשתות של תמיכה הנדסית
• ציידו את המסלול בהתקני ריכוז חצי-אוטומטיים דו-כיווניים ושיגור מיקרו-מעבד.

יישום הפרויקט יאפשר להשיק קווי נוסעים ישירים ב-Eurorail מאוז'הורוד למדינות אירופה, וכן להעביר רכבות מכל אזורי אוקראינה לנסיעות נוספות למדינות אירופה.
בנוסף, בשלב הבא, מתוכנן לחשמל את המסלול האירופי החדש בקוטר 1435 מ"מ בקטע צ'ופ - אוז'הורוד. ייבגייני לושצ'נקו דיווח כי Ukrzaliznytsia הגישה בקשה להשתתף בתחרות פרויקט CEF החדשה למימון שיתוף במענקים.
כמו כן, מתוכנן לבצע ביסוס טכני וכלכלי להרחבה אפשרית של מסלול היורו מאוז'גורוד ללבוב, אשר יהווה צעד חשוב להצטרפות לבוב לשני מסדרונות התחבורה ה-TEN-T האירופיים - הריין-דנובה והים התיכון. .

 

[אור אורות]

Ukrzaliznytsia ממשיכה בפיתוח תשתית לשילוב האיחוד האירופי: מסלול יורו* יופיע בין צ'ופ לאוז'הורוד​

Ukrzaliznytsia החלה בבניית המסלול האירופי Chop-Uzhhorod - אחד הפרויקטים של התוכנית האסטרטגית לפיתוח תשתית רכבת לשילוב אוקראינה באיחוד האירופי. ב-11 באפריל, בנוכחות ראש ממשלת אוקראינה דניס שמיגל ויו"ר מועצת המנהלים של JSC "Ukrzaliznytsia" יבגייני לושצ'נקו, התקיימה הנחת החוליה הראשונה של רשת האדומים של ה-Eurotrack החדש.
"היום אנחנו פותחים תהליך בנייה של פרויקט חשוב - יצירת ה-Eurotrack הראשון מצ'ופ לאוז'הורוד. פרויקט זה לא רק יגביר את נוחות תנועת הנוסעים ויפיץ מחדש את זרימת הנוסעים, אלא גם יספק לנו הזדמנויות לוגיסטיות חדשות להובלת מטענים, ויקל על מחסומי התנועה. אוז'הורוד הופכת למרכז האזורי הראשון שמחובר לאירופה באמצעות מסילת רכבת בסגנון אירופאי", הדגיש דניס שמיהל.
"התחלנו ביישום הפרויקט, כעת אנו מסיימים את עבודות ההכנה ושלב הבנייה המרכזי יחל במאי. תיעוד הפרויקט ובדיקת ההיתכנות פותחו על חשבון תקציב המדינה בשנים 2021-2022. הפרויקט ייצא לפועל עם מימון משותף של 50% מענק מקרן האיחוד האירופי Connecting Europe Facility (CEF).
Ukrzaliznytsia קיבלה את ההזדמנות ליישם את הפרויקט הזה כתוצאה מהשתתפות מוצלחת בבחירה התחרותית של פרוייקטי CEF בשנת 2022. הסכום הכולל של הפרויקט הוא 1.3 מיליארד UAH. תקופת הפרויקט היא 14 חודשים", אמר ראש Ukrzaliznytsia ייבגייני לושצ'נקו.
הפרויקט מספק:

• בניית 22 ק"מ של מסילת רכבת בתקן אירופאי
• שחזור של מבנים מלאכותיים, חפצים ורשתות של תמיכה הנדסית
• ציידו את המסלול בהתקני ריכוז חצי-אוטומטיים דו-כיווניים ושיגור מיקרו-מעבד.

יישום הפרויקט יאפשר להשיק קווי נוסעים ישירים ב-Eurorail מאוז'הורוד למדינות אירופה, וכן להעביר רכבות מכל אזורי אוקראינה לנסיעות נוספות למדינות אירופה.
בנוסף, בשלב הבא, מתוכנן לחשמל את המסלול האירופי החדש בקוטר 1435 מ"מ בקטע צ'ופ - אוז'הורוד. ייבגייני לושצ'נקו דיווח כי Ukrzaliznytsia הגישה בקשה להשתתף בתחרות פרויקט CEF החדשה למימון שיתוף במענקים.
כמו כן, מתוכנן לבצע ביסוס טכני וכלכלי להרחבה אפשרית של מסלול היורו מאוז'גורוד ללבוב, אשר יהווה צעד חשוב להצטרפות לבוב לשני מסדרונות התחבורה ה-TEN-T האירופיים - הריין-דנובה והים התיכון. .

קצת הסבר על ההודעה ומשמעותה:
מסלול יורו או יורו טראק

Eurotrack

היא מסילת רכבת ברוחב אירופאי ששונה מרוחב מסילות הברזל באוקראינה.
כיום ישנם מסילות כאלה עד למונקאטש דרך צ'ופ ועד לרווה רוסקה מפולין, מצד שני ישנה מסילה אוקראינית עד לפשמישל, ולכן הנסיעה דורשת החלפות, או החלפת גלגלים שלוקח הרבה זמן ומשאבים בקווי קייב ורשה וקייב וינה.
הרחבת המסילה לאוז'גרוד (יחד עם תוכנית למסילה ממדיקה ומרווה רוסקה ללבוב) יגרמו לרכבות ישירות מסלובקיה והונגריה לאוז'גרוד משם יש יותר אפשרויות לרכבות המשך ברחבי אוקראינה, ובנוסף לכאורה יגבירו את קצב הרכבות החוצות את הגבול.
חיבור אוזגרוד ולבוב יאפשרו להעביר רכבות מהונגריה לפולין דרך אוקראינה (ודחיפת האף למערך התחבורה האירופי) שהיום נאלצים להסתובב מסביב לסלובקיה, שעם החתמת דרכונים תוך כדי נסיעה ועל מסילה חדשה וחדישה יהיו מהירים יותר מהרכבת שיש כיום (בודפשט - פשמישל).

רק שהסיום של המקטע הזה הוא מתוכנן לערב שבועות שנה הבאה, ויהיה רלוונטי ל(שבועות ו)ראש השנה תשפ"ו הבעל"ט... והקטע ללבוב כנראה יקח עוד זמן...